『已補影片』監理站表示 LED日行燈 = 頭燈... 看來大燈可以拆了

能說你吃飽太閒嗎

你也很想過但是你看到別人超車就像獵人捕到獵物一樣

希望大家開車安全但是度的彈性空間應該不至於淪為檢舉的遊戲
ChangAaron8986
檢舉是另一種台灣奇蹟!
問題是山路根本沒人開大燈啊! 如果有這法令規定 怎不大力宣導 ?


為何滿片偏野的山路就是沒人開大燈? 不怕罰?

你有山路不開大燈 罰多少錢的法規嗎? 我想看看...

政府根本不重視才是問題吧 不然為什麼大家就知道

進隧道要開大燈? 完全沒聽過只要開山路就要開大燈?

多高叫山路?
ChangAaron8986
只有某些特定山區道路才有規定白天須開頭燈,不是所有山區道路!
早期就是因為宣導山路平時開大燈
後來外國普及化後 變成了日行燈

所以日行燈其實就是開大燈演變而來的設計
不覺得有日行燈還需要另開大燈

同樣 大型重機也有常時大燈的設計(不能關), 也有日行燈的方式
不用太執著啦!
第一次聽到白天開日行燈比開大燈暗的說法

日行燈的作用就是讓對方在很遠的距離就可以看到你的車輛

所以日行燈的設計通常是廣角設計的燈具 也就是發散光 發散光辨識度高 但照明效果低

但大燈剛好相反 因為是晚上才開啟 所以它必須具備照明的效果 因此它發出的光源必需集中 不會有散射光

所以白天開大燈的辨識度不可能超過日行燈 即使日行燈只有一顆led或數顆led

原po如果無法理解 去找你朋友在晚上的時候只開日行燈不要開大燈 然你在對向車道 看你會不會你滿口三字經(因為你的眼睛會刺到張不開)


違規超車必檢舉 wrote:
檢舉了幾件在南迴公...(恕刪)

所謂日行燈是指在白天的時候可以取代頭燈!如果沒有日行燈就要開頭燈!
你非要說成連夜間也乾脆用日行燈取代頭燈,你是來取暖得不到跟你同樣想法,所以才扭曲日行燈的用意?
違規超車必檢舉 wrote:
重點是 大燈(頭燈)和日行燈,在山區凸面鏡中的可視性,差了十萬八千里...(恕刪)
難得有人關心彎道鏡子。

實際經驗裡,日行燈點亮後的存在感都很強,

樓主該關心的是彎道鏡子被破壞或保養不良的情況。
違規超車必檢舉 wrote:

原來檢舉這種的叫作吃飽沒事幹喔?

那就只好祈禱你哪天成為他的對向來車吧zzzz


這是什麼意思? 詛咒喔?

他跨越雙黃線違規是事實 要檢舉沒人會說什麼 大家還會為你鼓掌

大白天的彎中跨越雙黃線 不管他開不開大燈有沒有日行燈 任何人過來都是事故

何況大白天的你期待大燈打出什麼光 地上什麼都不會有好嗎 比日行燈更不如
正常的情形下。在早上有陽光時,其實是LED的日行燈比大燈更顯眼,而且開早上開燈,並不是為了看清楚路况,而是讓對方看的到你的存在,進而更安全的。
digitalhunter wrote:
撇開超車合法問題

影片看起來其實那路段真的要超車的話
不會太危險啊
雖然是彎道
但是可以蠻清楚看到對向有無來車..(恕刪)


你再扯啊,我去程的時候,同樣那個彎,我就是被超雙黃線的差點撞上

若非我過彎都習慣靠外側,早就對撞了

影片在此,此案檢舉不依規定駛入來車道,和未開亮頭燈,兩件都成案,共罰2400


ChangAaron8986
這輛車有日行燈嗎?眼拙,沒看到!

違規超車必檢舉 wrote:
檢舉了幾件在南迴公...(恕刪)


大燈的設計核心是要讓駕駛人:
1.盡量看得清楚外界的道路
2.盡量讓對向來車看不到光束

日行燈的設計核心是要讓對向來車以及其他人:
1.盡量看得到光束.
2.不需要考慮駕駛人看不看得清楚.

所以基本上開日行燈飾比較容易讓別人看到你的.
如果你遇到一個開大燈的人你在白天很容易看到它的光,它可能是打鳥燈.


雖然我不確定法規怎麼定義,但就實用性來說,你的觀念是錯誤的~~


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