【國「慘」車1】再不搶救 國產車5年玩完!

南投阿魯咪 wrote:
基本上台灣國產車就是...(恕刪)


把 品質 跟 價格分別看

外國賣的車 + 30%貨物稅之後 國內售價如果還是接近外國售價 那就 一樣的.. 別拿來當罵點..

進口商拿100台的價格 自然有折扣 不會還是原價拿..

利潤還是要有的 甚麼是合理..就見人見智了



會買進口車主要是 品質... 品質還分 組裝 與 用料..

有超多進口車 產地來自 墨西哥 匈牙利 印度 南非 泰國等地

這些產地的組裝品質 跟本地組裝品質 怎分誰好誰壞 說不定我們國產組裝的還比較優..

買進口 也要看產地吧..

同一台車 國產常故障的項目 跟 外國的也都一樣.. 是原廠設計問題 不是組裝問題..



說到用料.. 論壇中的 台本 福特 和泰 等經驗來看,那是原廠的政策..

台灣被畫在東南亞.. 給的自然就是那種規格.. (尤其材質 那些看不到的 就是黑洞)

常發現同一台車 功能少東少西 然後價格 跟 國外一樣

有沒想過貨物稅30% 關稅等成本 上哪去了..

換角度說.. 如果 這台在美國賣3萬多 等值100萬台幣..

來台不賣150萬又怎麼對得起自己 ? (生意人)


沒有生意人作貿易 就沒有這台車.. 你可以YES 也可以 NO..

網路讓 售價 功能 品質 都變這麼透明

消費者只能選 比較相信誰了..
3好加1好..死好..用國家資源保護你們多久了.....不長進.....活該...只會生產一堆品質不堪..的大爛車
Ronniekuo wrote:
你這樣想好了,如果現在一部70萬的ALTIS改賣你50萬
我相信更多人看在荷包的份上會放棄進口車的.(恕刪)


50萬賣你 我猜車商有佛心 一定作的到... 但 為什麼要薄利多銷 ?

這要講 供需

如果我產能就每月 2萬台.. 開70萬這樣的價格還賣到第1名 大家還排隊

為什麼要薄利多銷累死自己的窮忙

哪個月忽然只賣了1.5萬台,自然會降價提高銷售量 避免產能浪費.. (設備也有攤提成本)

不是這樣才對得起股東嗎.. 反之 你薄利多銷 股東會把你趕下台..

資本主義社會就是這樣..


就政府的角度..

幸福的和泰員工 跟 不快樂的那治杰員工.. 誰會繳更多的稅給我...


國產車會偷雞摸狗 自然是可以想像....
5年玩完??這個報導有點太誇張了
適者生存,不適者淘汰。國產車的車價、安全性、配備都沒進口車來的好,幹嘛花一樣的錢買國產車。一樣的錢消費者會買台灣製的還是日本製的?
房地稅漲那麼多,國產車營運成本高,5年玩完不意外!
國產車 ? 是不是有什麼誤會?
我只知道有國組車
沒聽說過有國產車
唉....國產車如果救不起來,何不放手...
把關稅降到零,讓國民有感...不會更好嗎
至於國產零組件,如果廠商品質夠好,為什麼需要擔心呢
誠如樓上大大所言,目前只是國組車,而非國產車
再不搶救 國產車5年玩完?
搶救的可是大老闆荷包越來越滿。股價越來越高,就是沒法外銷購外國人錢,專賺國人的錢。
實際上是越搶救,車價越高,人民荷包越失血。
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