違規超車必檢舉 wrote:
沒屁用這些不用大腦執...(恕刪)
偶而一張慢速的
大家就這麼爽
每天幾百張超速的
全民爽翻天
感謝你們
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「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車狀況下，
可以該路段容許的最高速限行駛於內側車道。」
我們都是用路人,
這位被罰者會申訴就是對法規及互相良善的關念相當薄弱.
內側車道為超車道,已是<法條的最高位階>.
即使已行駛最高表速(就算指針到底),後車速度比你快且逼近時,一樣要讓位使其超車.
前方無車,後方等待超車的狀況,,即違規構成<造成堵塞行車狀況>
該路段容許的最高速限行駛於內側車道的條件是不堵塞行車狀況下.
(行駛110公里表速,前方無車,後方一排車輛,是否該耽心自己的車有問題了?)
對法令薄弱者其實問題尚不大,絲毫無良善的關念令人厭惡.
自己開表速110不是天下無敵,是沒資格阻擋他人超車的權利,超速有執法單位會處理.
超車道 這三個字在使用高(快)速公路時,用心記起來.
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qqreal wrote:
我有個問題，要開到1...(恕刪)
重點在於，為什麼要堅持那種速度開在內線？
國外，大概是世界常規了…
為什麼各國無論左右駕，幾乎都是設內線為最高速車道或是超車道？
發明汽車這玩意的西方國家，歷經多少年的嘗試、代價及修正…
有沒有想過，為什麼？
很單純，這最後精簡出來的內線法則，立意就只基於兩字，尊重。
尊重道路萬一時的絕對順暢空間，尊重更強路權需求車…
比方，救護或處置車輛，警備車輛，甚至是單純較高速車輛。
為什麼台灣就是有人愛拿著法令下限來佔據內道？
或許，有部分是跟這麼些年來逐漸高漲，
個人卻不以為然及不屑的自我至上主義有關。
……
不管情理，只要不刻意違犯法條，就是合法。
雖無內才，但就愛耍帥。
雖然力弱(含車性能及操控力)，
但就是一定要彰顯且強迫他人接受自我的存在。
但不論如何，個人選擇上路非下場，
內道非常道的行駛模式—
當超車完，除了中外線有狀況，或被塞車牽制…
個人一定在不嚇到右側平行車的情形下，
打燈拉出一定距離後回到中線道。
個人尊重內線道，
不只因尊重法令上不同的速度解釋，
還為尊重內外道各自生而不同的意涵，
更為尊重其他懂得尊重的用路人。
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