Ronniekuo wrote:柴油車有噴油嘴,是耗(恕刪) 換幾支就是看車種囉我是2.0升4缸所以只有四根目前25萬公里是尚未出問題23萬公里時去清洗+檢測狀況良好其實這個噴油嘴清洗項目很少人去做或是去做的地方不夠專業就會影響到妥善率了確實柴油引擎精緻度不怎麼好只能靠高級車的隔音或是換引擎腳去換一點品質同等級比下去還是汽油質感好Dr.Corgi wrote:喔,既然 大貨車、吃...(恕刪) 這個可能要去對一下八字了居然可以壞這麼多東西別人可以開到30萬公里卻都不壞你的可以瘋狂壞不簡單
以樓主的需求里程數不高選柴油很難把油錢省回來但是七人座車使用柴油開起來會很愜意並不像Na動力(如奧德賽要死不活的動力...我租過三天)或者說2.0渦輪動力的油耗(正常使用一公升約7~8公里)依您的說法一年跑1.5萬公里*使用15年22.5萬公里柴油動力七座一公升跑12公里就好(正常來說可以超過,載多人或是少人影響不大)22.5萬公里/12*19(當今油價)=35.6萬元油錢汽油動力油耗一公升抓8公里(如果長時間人數多可能更低)22.5萬公里/8*23(當今油價)=64.4萬元油錢(如果渦輪車款加上98汽油會更可觀不少)差29萬元油錢+稅金另外算(柴油15年來稅金更低)保養維修..汽油就算完全不保養30多萬元的保養費柴油車是要如何燒光光???更別說開起來的愜意動力了
柴油車真的超級會積碳很多地方有點小問題都會引起大量的積碳4期以前的柴油沒有EGR.DPF.所以感覺很耐操5期以後就問題超多運氣如果不好連氮氧化物感知器都會是消耗品感覺柴油車適合高里程.長距離的移動如果沒有特殊用途.一年跑不到2萬.也沒有載很重還是汽油車比較好養到後來開柴油車停路邊待速吹冷氣我都覺得怕怕的(個人心理壓力我每年都會找時間自己把EGR跟DPF拆下來手工清潔不是很難.只是很費工
柴油車的渦輪 , 因為工作溫度較低 , 壽命較長汽油車渦輪 , 會因溫度高 , 較容易掛但 , 還是要看個人用車習慣也有人大腳開到定點, 立即熄火 , 不到十萬 , 渦輪就掛如果是休旅車 , 建議選柴油 , 油耗較好柴油車保養 , 建議混油 , 自己上 柴油能源研究所 ,爬文自己混油 , 噴油嘴不會堵 , DPF 因為燃燒較完全 , 較不堵DPF跑跑高速就能自清EGR , 可以加裝廢油桶吸油氣 , 定時倒廢油 ,混油後 , 引擎噪音變小 , 車變好開 , 保養跟汽油車一樣不管哪個車種 , 都能接藍芽OBD2 , 搭配手機看故障碼現在的汽車 , 電子零件多 , 故障機率高汽油車也能混油 , 可以上 混很大油研社 , 用對油愛地球 , 這兩個社團看看混不混油 , 自己決定 , 回原廠不是都幫你加油精 , 只是自己配的較省錢 , 量多效果明顯 !!不混油的引擎 , 不也是吃機油 或是爆缸其他保養都是一樣我自己從EXSIOR 2.0 換柴蟒 , 家中CAMRY , 與機車都有混油各款車都有各自毛病 . 就看車主照顧了 !
chujy wrote:我的車上有OBD監測 DPF再生次數以及里程數 OBD II 又不是什麼多了不起的東西,說得好像只有你有別人都沒有一樣。曾經我也很認真的上車就開 APP 看各個數據,一段時間後,就沒再開過了,我的用車狀況下, DPF 平均約 400 ~500 公里會自動再生,我從來沒有需要人力去介入過,還真的不知道你所謂的『短時間連續再生』是什麼!如果你的用車狀況是長時間市區道路走走停停,或者習慣大腳全油門拉轉的,本來就不適合柴油車,你本來就應該買 NA 汽油車!不應該買柴油車來自找麻煩!
a2765 wrote:這個可能要去對一下八字了居然可以壞這麼多東西別人可以開到30萬公里卻都不壞你的可以瘋狂壞不簡單 看這棟樓2F 就知道這咖是啥貨色算是老天有眼吧https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6231171
junfeng wrote:OBD II 又不是(恕刪) 文章再好好回去看一次。使用習慣都有寫。你沒遇到不見得別人不會遇到。柴油車沒多神,上面不少網友都提出柴油車積碳問題以及解法,你也可以不用看,但不代表不會發生。對了,我的另一台車是 M.Benz C-Class 汽油渦輪,不要只會對NA車做對比。福特現在要挑也是要挑 Kuga 汽油渦輪。Focus 當然也是