現在已經有代替人家轉這個服務了呀
健康最美 wrote:
好奇問問如果取消待轉(恕刪)


紅黃牌怎麼轉?? 快車道禁行機車是誰的問題?? 慢車能上100?是誰邏輯有問題
攝影愛好者 wrote:
左轉靠左 右轉靠右(恕刪)


為啥機車都右側超車? 因為左側禁行機車拉
不用去學歐美日,他們的機車密度沒台灣多,參考他們的方式沒用

不要再說待轉區等於待撞區所以很危險,你把左轉機車放到內側等待左轉照樣也是待撞區,設了機車專用區也是待撞區,只是位置改變了而已

開放內側後最像的是越南
HolyIan wrote:
紅黃牌怎麼轉?? 快(恕刪)


離題了啦

你想要說這是政府的問題是吧~哈

重點是取消待轉如果遇到有快車道這題怎麼解?

是同時取消快車道禁行白牌呢?還是一樣左轉呢?

如果同時說要取消快車道禁行白牌,那可能會有人說,原來取消待轉目的是要爭取白牌走快車道~我相信一定會有人這樣說~
健康最美 wrote:
如果同時說要取消快車道禁行白牌,那可能會有人說,原來取消待轉目的是要爭取白牌走快車道~我相信一定會有人這樣說~

麻煩叫機車道抵家的無腦三寶去看看造成禁行機車的道安規則99說什麼?白牌機車能不能騎快車道?
Jean 08111 wrote:
我去歐洲看到很多圓環...(恕刪)


以前台灣也超多圓環的
就是不好用才逐漸拆除
CcCManCcC wrote:
如果以公平性法規全依照汽車沒有特例
這樣機車停車會變成汽車停車價位呦(當然車格也要一樣大)..(等同重機)
人行道目前可以停車的車格都會被塗銷(法規上讓機車停人行道停車格算特別允許)
沒有機車優先道(可變回人行道)
機車鑽右側車縫等同同車道右側超車(違規)
罰金等同汽車(機車違停好像600..汽車900)

如果說車道是汽機車的空間,那麼人行道就是行人的空間,機車本來就不該允許停在人行道上

CcCManCcC wrote:
這時大概又會有人說,機車鑽可以減緩車流怎樣怎樣
但法規是一板一眼的,沒理由比照汽車..又開了特例..
如果開了特例那就代表不是比照汽車

鑽的過去的是車道,鑽不過去的是車縫,仿效美國人把車道寬度縮窄到只剩3公尺寬,甚至更窄,機車自然會乖乖排隊
george306 wrote:
這一兩天看到有幾篇論(恕刪)


新竹科學園區就是採用這個方案. 中間有一條機車左轉道.
很好用啊. 開車的也不會去佔用這條小小的機車左轉道.也沒有發生什麼大的機車汽車碰撞事故.
我不支持機車一定要強制二段. 但我覺得也應加強落實駕駛教育. 提高行駛違規代價.
外國人很守法?倒不如說是違規後果很嚴重(昂貴)
看看哪一個台灣人去美國還亂亂開.看到停字不停的XD
george306 wrote:
這一兩天看到有幾篇論(恕刪)

請參考桃園市中壢區中華路、自強一路口...
不過也不是每個路口都能這樣設置...
簡單來說就是...台灣諸多的道路設計不良...
還有就是台灣駕照取得太容易..罰款太輕..警察取締不嚴格...
出了天龍國又是另外一個世界...

自己小心為上...才是重點...
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