heliun wrote:2021-03-07 20:03需要停車時,你就知道機車的好。汽車無法取代機車,機車也無法取代汽車。 相同道理如下。刮風下雨日曬需要載貨,多人出門時,你就知道汽車的好。機車無法取代汽車,汽車也無法取代機車。
為甚沒市場?座位排列改一下,改成前1後1.5(兩個小孩),車輛寬度可以減少(省油),後座可打平載貨,時速可達80,這樣在都會區內就很好用了。續航力180KM,大概1週才需要充電一次(很多人上班距離在20KM以內)。市場定位在第二台車(取代機車),婆婆媽媽去市場買菜方便,上班通勤載小孩上課也省油。近二十年前,我每次從竹科下班,騎機車去公道五路愛買買完一週的菜要回延平路一段租屋處,碰上下雨的時候就很希望有台便宜小車可以擋風遮雨載東西。現在開著CRV每天載小孩上學之後去上班,看著油耗,還是希望有台便宜小車可以用,CRV等週末載小孩出去玩或是去好市多時再用。
要台灣做出這種車,還生存得下去...1,有自我品牌的成功車廠 2.政府稅制改變 ....要做到前兩項 的難度比兩岸統一的難度還要難!!所以可能統一比較快!統一後,車子很多可以選!現在的兩個政黨..,只會養出巴結型的官跟民代(黨代).呵呵...算了吧!!
台灣的人口密集其實比較適合小車但應該先立法買汽機車都要自備停車位加上稅制改成隨油或電徵收嚴格取締交通違規與違停並加重處罰增加考照門檻難度並限定每人駕照期效五年,時間一到皆必須重考不然賣這種小車應該最後車子會比人口多?!