peggy0422500 wrote:
四輪的不知道有沒有機(恕刪)


蔚来ES6 換電車

一個換電站就跟一間工廠一樣大

台灣寸土寸金 很難大量 設點
有看過瘋狂麥斯這部電影就知道
當能源短缺的時候,應該先想著自己會不會活下來
倘若生命都沒辦法活著,何必去想著要選哪種車
腳踏車
心計義工隊 wrote:
短期內連續發生的幾次停電
對我來說傷當的有感
因為我都是那個D區的苦主,來個有圖有證據

參考看看.............
卍 高築牆,廣積糧,緩稱王 ~ 朱昇 卍
現階段油車還是最好選擇,
技術成熟,目前也沒有什麼石油危機,
10年後等電動車技術足以取代燃油車之後再考慮買電動車吧。
紅天 wrote:
蔚来ES6 換電車

一個換電站就跟一間工廠一樣大

台灣寸土寸金 很難大量 設點

沒那麼誇張,
網路上看到的照片,
大概約三、四格停車格的大小,
能夠設超充站的地方,設這個換電站也綽綽有餘了。

目前看到的缺點,就是尖峰時間仍然要等很久,
而且也跟GGR的缺點一樣,
許多人都在換的時候,很容易就沒有滿電的電池可換;
基本上,GGR換電系統會有的缺點,我認為蔚來也一樣都跑不掉,
而且系統更複雜,問題只可能更多。
騎馬吧,餵草吃就可以跑了,walking dead都這樣演的
腳踏車啊~
已經在存錢
打算下次油價大漲時買一台1萬多
的美利達登山車來騎了~~~
電動車是電網的一部分,也是用來穩定供電最有效果的設備,也是緊急用電需求反供給民生的用電來源,台灣現有設備已足夠提供400萬台車每日60公里使用,且能讓設備運用更有效率且額外提供台電收入。
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