jacopass wrote:
很多車系價格都已經超...(恕刪)


我是覺得福斯價格開的不錯了
平價品牌有貴的高階車款
豪華品牌也有便宜入門車款
金霸王 wrote:
福斯在台灣賣的價格跟(恕刪)


比起同集團的Skoda...
同為VAG集團,同樣的歐洲大眾車卻刻意價位高一些拉品牌形象?
雙B 國產 就不會有人說 國產車....
Nightmareseal wrote:
比起同集團的Skod...(恕刪)


Skoda國外售價跟台灣比有特別貴嗎
這我就沒研究了⋯
金霸王 wrote:
Skoda國外售價跟(恕刪)



我比的是同集團的福斯
至少Skoda算蠻清楚自己市場定位
jiggs wrote:
如題,請問各位大神!(恕刪)

你想太多了,頭又大銷售量之所以高是因為之前的妥善率高,現在在台灣牽扯到國慘就是慘而已
Glen Chang wrote:
你想太多了,頭又大銷(恕刪)


問題VAG DSG變速箱沒國慘化可靠度也沒贏頭又大...
更別說精美的環保材質
覺得他們與其國產,只要改成用自排可能銷量就會奇蹟飆高XD
poem4358 wrote:
雙B 國產 就不會有人說 國產車...(恕刪)

會。
所以很多對岸車主買國產雙B第一件事是摳標
jiggs wrote:
如題,請問各位大神!...(恕刪)

福斯台裝化並不能改變台裝車的市佔生態。如今的台裝車都是採購中國或南亞車廠的零件來組裝,算是一種保護官商勾結的利益鏈。台灣汽車市場每年的胃納就約五萬台左右,新設車廠瓜分不了什麼數量,代銷低價的南韓車款也不會搶食到多少其他品牌車數量。
買車養車需要一筆不算低額外的維修保養費用,年收入沒有近百萬者,擁有汽車是吃力的負擔,與其斤斤計較車價養車開銷,不如乖乖搭公車或騎機車通勤。
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