驚!特斯拉駕駛撞防撞桶疑天暗、標示不清

建議保險公司調出車子內部的紀錄來看,如果撞車的當下是有使用自動駕駛系統,而且從各種證據來看是應該閃避的掉的,就不予理賠,我看這樣比較能改善這種情況。
又是個自認車子是閃電霹靂車會自己閃結果卻一頭撞過去的三寶駕駛

從這類駕駛的說法永遠只有車子無法識別導致車禍
從來不是自己不帶腦的錯
altezzaclio wrote:
驚!特斯拉駕駛撞防撞桶疑天暗、標示不清


看樣子TESLA 的 LV2 自駕軟體 AI 還是不夠聰明
只能 Try and Error 去學習這些沒在所謂大數據資料庫的"路況"?
"三角錐+警示燈" 可能對 TESLA 的 AI 來講是新東西?! (Why?)
人眼和人腦而言卻是"很容易分辨和理解"的路障

又多一個以為有自駕功能就不用看路的三寶駕駛?!
D.Mole wrote:
別扯什麼疑天暗、標示不清,自作孽就自己擔
路上車輛來來往往為什麼只有特斯拉撞?
影片中前方又沒車,大老遠就看到防撞桶了駕駛還不介入操駕
特斯拉感謝你幫忙道路測試冷笑(恕刪)


不是只是特斯拉,各品牌ACC都有自撞…RAV4、CRV都有…只是這次是由特斯拉撞而已…

獨家/有ACC等於真安全? 「自駕」撞工程車今年維修金額已破2千萬 記者 陳奕宏 2021 年 12 月 3 日
ACC主動車距控制巡航、置中式車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統普及,讓符合Level 2半自動駕駛輔助定義的車款開始大量進入市面,不僅是豪華品牌,就連一般國產品牌車款都開始配備。
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安全設備大多讓人難以偷懶且不舒適,像安全帽、安全帶都不舒適。
ACC/ADAS是讓人舒適偷懶的設備,並不是安全設備…
FSD 10.5 仍無法辨識封閉道路

14:15 處
altezzaclio wrote:
記者 李依儒 / 攝(恕刪)


每次看到這種事故就覺得很想笑
又是把輔助系統當自動駕駛來使用的...
連續兩部同樣廠牌在同路段出事, 就表示這些駕駛根本沒有在 開車, 他們只是在搭車!

以為花了百萬就可以得到免費的自動駕駛!?
現在年紀大了,眼力減退,真的在夜間下雨天,標線會看不清楚
不能怪特斯拉。
那個叫做輔助駕駛開車還是要自己開,撞到人的話還要賴是自動駕駛嗎
altezzaclio wrote:
特斯拉視覺辨識沒認出...(恕刪)

最好把聖誕老人的造型也拍上去,蝙蝠俠的造型也拍上去,以免它認不出是人裝的蝙蝠俠跟聖誕老人,然後就撞上去。
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