Chaka_Khan wrote:我看過往不少本田粉都很自傲所謂的「本田魂」,但現在新Fit似乎已經半點都看不到有這樣的精神傳承反倒是大家都很愛酸動力差的Toyota,經過這次比較,或許「豐田魂」可能要漸漸取代「本田魂」了 其實前面對比都很好但後面那兩句,顯得你也不過跟酸酸一樣是製造對立的人
為了台灣2022新油耗法規,台灣大改款 自然吸氣引擎被迫降馬力追求漂亮油耗比才出此下策2014 年 8 月Yaris 上市VS2021年9 月 FIT上市半桶水不懂硬裝懂,萬年阿罵級老引擎,變速箱Yaris 來抹黑 全新引擎FIT此風不可長,只能給你零分PS :隨便拿2邊不同環境,不同人測試,這種完全不對等且不公平數據也能嘴?宗一郎已死多年,本田早已向市場妥協,哪來那麼多的本田魂
雅士迪 wrote:為了台灣2022新油耗法規,台灣大改款 自然吸氣引擎被迫降馬力追求漂亮油耗比才出此下策2014 年 8 月Yaris 上市VS2021年9 月 FIT上市半桶水不懂硬裝懂,萬年老引擎變速箱Yaris 來抹黑 全新引擎FIT此風不可長,只能給你零分 所以14億中國人的眼睛是雪亮的本田飛度(Fit)還是以9.63萬輛(下圖)的佳績,拿下中國2021年小型車銷售總冠軍!
chernann wrote:所以14億中國人的眼睛是雪亮的本田飛度(Fit)還是以9.63萬輛(下圖)的佳績,拿下中國2021年小型車銷售總冠軍! 本田飛度,大眾(台灣福斯)polo這些合資車為了正面迎戰本土車低階入門款價錢廝殺激烈成河,平民超跑4代飛度成本考量,3代地球夢引擎小修改,加大1.5倍觸媒達到符合中國排放法規10萬不到人民幣就可入手鷸蚌相爭這才是消費者之福