區間測速又出包!定速70km收到飆138km罰單

JDKy898 wrote:
測速照相與監視器比對(恕刪)

測速照相和區間測速是不同的東西.......
沒有
我們家區間測速最棒了
出兩個小問題都是正常的
為何要這樣放大檢視勒,各位飆仔大大 :)))))

什麼?你說沒有習慣定速就不會發現問題
沒意識到區間測速有問題怎麼知道要去申訴?
現在的人不是標配鏡頭前面一顆、後面一顆、儀錶板一顆+錄影檔案保留半年嗎?
怎麼可能不知道?
cckm wrote:
滿街的監視器,
有多少人認為是「侵犯人民隱私」而不是「加強治安效率」???


區間測速與一般監視器, 測速照相的「採證邏輯」是不相同的

一般測速照相過程是這樣, 對經過的物體進行測速, 發現超過速限, 「有犯罪事實」, 才對物體進行拍找取證 (得到車牌號碼)

一般監視器是記錄影像, 並將影像存於資料庫內. 如警方因為辦案需要要找一個車牌在那個時間點在哪裡出現, 軟體會在資料庫中的影像中去找出影像存檔內的車牌, 並且加以辨識, 找出搜尋車牌的軌跡 (某日某時於哪支監視器的畫面出現)

因此, 以上的執法是 「先取得犯罪事實」, 或是基於調查需求才開始採證(記錄車牌)

區間測速的方式則是
我先登記每個路過車輛的車牌, 等你開過終點後, 在依照通過終點的時間判定你有無犯罪.

問題是, 通過此路的人並無犯罪事實, 警察為何有權先紀錄通過車輛的車牌?
而這些通行的紀錄是如何被保存? 保存多久? 誰有權限可以看? 誰來監管看記錄的?
kaoru4f
你的疑問和我一樣,不過行政單位不見得會給答案,問立法單位或從立法單位那邊施壓行政單位要求限期給答案較可行,但如果都行不通那就用選票換執政團隊、立法單位。
oxa9615
至少在通過終點,顯示一下區間測速結果給民眾知道吧。超速過照相機至少都閃一下,區間測速不能秀一下讓我知道嗎。
儀器還沒自動校正完,就開始抓超速
這是哪一家工程師寫的程式?
還要民眾自己申訴,警察也不配合幫忙調資料。
cckm wrote:
以國人開車習慣,
不少人是最高限速110自動加上10公里當最低限速開,
138說起來也不算太離譜.......


瞬間時速到138公里每小時當然是不難,但是均速到138公里每小時就有難度了,除非整段路幾乎沒車要不然就是整段路大家都同時超速才有可能
neko_shi
我覺得這才是重點,蘇花改除非半夜沒車,不然哪能讓你飆到均速138.....
E.S.mobile wrote:
從舊金山開車到拉斯維加斯8個多小時
共575公里
一支固定式照相機都沒有

台灣在有些方面比世界第一先進的國家還自由


這種類比沒有意義,沒有意義就沒有正確性可言。
1. 從舊金山到拉斯維加斯,那是什麼路? 這段路我走過,荒漠地帶設置監視器的維護成本比定期巡邏還高。
2. 米國並不先進,政治正確、言論霸凌、雙重標準、種族歧視、貧富差距,先進個屁。
3. 在米國,在街上邊走邊喝酒是違法,homeless在街上宿營也違法,跟政治主流意見不同會被社群媒體封號,禁言,自由個屁。但是你有自由被殺的權利,窮人有自由去死的權利...
區間測速Software的Algorithm太差,再加上基本的OCR的準確率也不足,再聰明的系統也應該加入最終人工的影像檢查進出時間做為人工把關,很混的地方官員。
etag設備也可以用來做為區間測速用(在高速公路上遠通為了賺錢,應該會勤於檢修免得收不到錢),移植同樣設備到一般道路使用應該比較沒爭議吧!
自詡IT大國的恥辱?
難怪國庫生意好!
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