orea2007 wrote:
台灣每年3000人車...(恕刪)
明明是高速出車禍時死亡率 重傷率的問題，怎麼搞成是車價的問題？
等那天重機和汽車對撞 擦撞 追撞，死亡率 重傷率相當時，應該就會開放上路了。
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不懂就別裝懂
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對，酒駕開車事故不少，難怪觀感不好
是喔! 么巴吵之後就開始亂扯? 不可能開放啦! 面對事實吧!
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"重機行駛快速/封閉道路是最安全的移動方式"
從大型重機行駛快速道路開始 全國所有快速道路的A1死亡事故"九年加總"只有兩起 國三甲還是精美的0起
9年兩次也 說好的血流成河呢 其中一個還疑似是心肌梗塞 就算是A2事故 一年也是個位數 我不知道你怎麼想但是我覺得比我家巷口安全多了
再來呢 公路單位就沒公布了 也就是公路單位知之甚詳就是重機走快速路遠遠的比一般道路安全的多 跟一般道路相比算算居然相差五十倍 但是卻刻意放話誤導 扭曲事實以阻止重機上國道 阿官府是在怕什麼
國三甲又有平面 又有高架 又有隧道 有紅綠燈又有彎道跟複雜的車流交織 開放十幾年重機死亡事故居然是0 比坐電梯安全 我都覺得是不是該立法重機僅能行駛快速道路 那麼再開放國一國三怎麼就突然危險了
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你白牌要不要也比照辦理？，什麼都不懂就別來插嘴
能閃的事情幹嘛要硬撞? 那開車要不要也來做個高速事故閃避測試?
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