民意逆襲成功!首例下架區間測速,苗栗卓蘭140縣道高架段區間測速遭撤除。

路人39 wrote:
你這說法說明了區間被(恕刪)


避開罰單?

要比喻也比喻好一點,
以前是一個瘋子警察沒有依照國際標準制定的規則在一個點看著,
那大家知道這個瘋子警察在這,就相互不打擾來個最後的默契,
而且有時是真的有效這個瘋子警察在易出事的路段看著,

現在是這個瘋子警察沒有依照國際標準制定在巡一個區域。
既然要循就依照國際標準或一個科學分析來制定限速,

如果有依照全世界大部分國家採定的合理訂定速限的規範,
給你科技執法全線都沒有問題。

結果我國設速限大多都是該路段設計[最低限速]當作[最高限速]
最低當作最高?
這種沒邏輯的制定規範竟然有人可以支持?
看海成花
extreme pig 交通部有依據?不是早就說了只是用最低設計速率當最高限速「最低」當「最高」?只是我的感覺? 你以為所有人都跟你一樣沒邏輯嗎?
看海成花
extreme pig 比喻就是北宜公路有低於5%的道路只能用40通過,所有其他95%通通限速40,依據? 全世界有哪個國家這樣做?
看海成花 wrote:
要比喻也比喻好一點,
以前是一個瘋子警察沒有依照國際標準制定的規則在一個點看著,
那大家知道這個瘋子警察在這,就相互不打擾來個最後的默契,
而且有時是真的有效這個瘋子警察在易出事的路段看著,

第一, 你要先證明那警察是瘋子
因為正常不會有人先入為主幹警察的其實是個瘋子
第二, 國際標準制定的規則不會規定要巡邏還是定點, 那只是執法的方法
你想講的"國際標準制定的規則"其實是"制定限速的規則"
所以警察是否巡邏你預設警察是瘋子這種講法是無意義的
惡法亦法, 一樣要遵守, 沒錯吧?
速限是否合理, 之前早就討論過, 我前面討論的重點也不是這個
我討論的重點是
執法方式不同與民眾是否守法的關聯性
換言之
民眾對於區間的反感, 實際上並不是來自速限的不合理, 而是執法太過嚴苛
因執法太過嚴苛才回頭去預設速限不合理來說明不能接受區間執法
事實上
速限的制定早就行之有年
怎麼現在裝上了區間才在抱怨速限不合理?
這表示原本的法條(速限)根本沒人當一回事
等到被開罰單了, 才在哀哀叫速限不合理, 不覺得矯情, 不覺得搞笑嗎?
我這樣講並不是說你們覺得速限不合理是不對的喔
只是重新發現台灣人對於守法的態度原來是這樣子的罷了
boy831022
extreme pig 路上社會敗類,對岸來的走狗
boy831022
extreme pig 妳是有妄想症嗎? 那可以想像我跟妳媽在國道上雙飛
根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計,最大宗肇因均為「未依規定讓車」,其次是「違反號誌管制」,而「未依規定減速、超速失控」則勉強排名第五(109年達5.71%

給多位挺區間的死三寶跟烏龜們參考~


5%超速好可怕喔~ 95%龜速才安全~

交通部長期宣導的「十次車禍九次快」,長期造成台灣民眾對於行車風險因子的誤解。速度越慢越安全的印象,導致車流、車速上的落差,反而更容易造成注意不及、引發事故,徒增道路安全上風險,也降低道路的使用效率。

就是在說你們這群低智商誤解的路上寶~

挺區間的99.9%都是三寶~


如果區間寶還自認是個台灣人? 請搭乘大眾交通,還我道路順暢及安全
extreme pig
lexus_sky0066我怎麼比得過你呢?
lexus_sky0066
extreme pig 你就是公認的低能了
路人39 wrote:
第一, 你要先證明那(恕刪)


不就早就證明了嗎?
哪個國家是用[最低限速]當[最高限速]?
最低當最高?
然後大家連最高都還沒到就被說飆仔?
整段路只有不到5%只能用40通過,
所以其餘95%整段路一起40?

這不就瘋子警察?

路人39 wrote:
對於區間的反感, 實際上並不是速限的不合理, 而是執法太過嚴苛(恕刪)


很多人對區間的反感是知道速限的不合理,
太嚴苛?
不是早就說了,
如果速限正常,
全台灣區間測速我雙手贊成好嗎!
很多評論也都說速限正常根本也不反區間。
看海成花 wrote:
不就早就證明了嗎?
哪個國家是用[最低限速]當[最高限速]?
最低當最高?
然後大家連最高都還沒到就被說飆仔?
整段路只有不到5%只能用40通過,
所以其餘95%整段路一起40?
這不就瘋子警察?

你說的瘋子警察跟我的比喻並沒有相關性
所以我說你用警察是瘋子來反駁我的比喻沒有意義
因為我的比喻是在講執法方式的選擇
你覺得警察是瘋子講的是執法的標準
這樣可以理解嗎?

看海成花 wrote:
很多人對區間的反感是知道速限的不合理,
太嚴苛?
不是早就說了,
如果速限正常,
全台灣區間測速我雙手贊成好嗎!
很多評論也都說速限正常根本也不反區間。

怎樣叫正常?
這也是探討過的
有100%的人都贊成嗎? 沒有吧
根據我在這串發現的觀點
你們只是把你們認為你們不會構成違法的門檻當成標準而已
今天速限門檻是40, 有五成的人能越過, 這五成的人就說40不正常
今天速限門檻是60, 仍有二成的人能越過, 這二成的人就說60不正常
不管是40還是60
說不正常只是因為這五成及二成能越過的人辦不到或是不想辦到的推辭罷了
反之就是正常
我可以再做一個比喻
老師原本規定考試60分才及格, 結果全班有五成的學生不及格
這五成的人會不會說, 這及格分數標準不正常?
於是老師只好把及格分數降低到40分, 換成只有兩成的學生不及格
以便向家長及學校交代
太好了, 這位老師的班上考不及格的只有兩成的學生
那問題來了
這個比喻中一開始造成有五成學生不及格(違規)的原因是?
1. 考試題目的難度? (道路設計)
2. 學生的程度? (民眾)
3. 及格設定的分數? (速限設計)
onereturngood
拿這比喻我也笑了,大學生面對國小題目,全班可以考100滿分,但因為7成智商太低只能考到40分,所以另外3成也被強迫只能考40分才會被說乖寶寶~ 其他家長也不會因為那7成智商太低而煩惱~
onereturngood
然後全班因為7成低智商的緣故,全班從此考試試題包含上課內容都是小學生40分的考卷程度,3成正常人必續配合那些7成低智商三寶烏龜,我幫你完成總結了? 對嗎?老師
路人39 wrote:
今天速限門檻是40, 有五成的人能越過, 這五成的人就說40不正常
今天速限門檻是60, 仍有二成的人能越過, 這二成的人就說60不正常




笑死,
你們根本沒有資格說甚麼幾成,
因為我們說的合理速限的就是要依照自由85分位速率制定。
(郊區、山區、縣道,真的不要再無腦扯都市區了,都市區本來就不適合自由85速率)

如果依照大部分國際規範 自由85速率去制定,
85%的人欸!

超過一半再一半的人欸!!

我說的依照大部分國際規範去就是採取85%人的速率,


你不是反對自由85速率嗎?
怎麼現在又要說幾成幾成了?
你這是在打你自己臉?
canes wrote:
英國鄉間道路速限:96km...(恕刪)

很愛學歐美,那鄉村道路速限趕快學起來,車價是人家2倍,車速是人家一半,這合理嗎?
onereturngood
駕照考取難度也讓人笑笑,智障都能考到
這是公共議題,個人猜想,應該是區間測速所使用的軟體是中國製的,政府怕下次有美國高官來,螢幕又會出現奇怪的字樣。
當然了,支持區間的也只有寶跟龜還有得利者
可惜正常老百姓都不是,只有被打壓的份
看海成花 wrote:
笑死,
你們根本沒有資格說甚麼幾成,
因為我們說的合理速限的就是要依照自由85分位速率制定。
(郊區、山區、縣道,真的不要再無腦扯都市區了,都市區本來就不適合自由85速率)
如果依照大部分國際規範 自由85速率去制定,
85%的人欸!
超過一半再一半的人欸!!
我說的依照大部分國際規範去就是採取85%人的速率,
你不是反對自由85速率嗎?
怎麼現在又要說幾成幾成了?
你這是在打你自己臉?

為啥反對自由85速率?
制定速率有這麼單純依照自由85速率就好?
不過這不是我本串的重點
我前面說了
你們反對區間只是因為它很會抓超速
並不是因為速限制定的太低
你要繼續歪, 我也是
至於我有沒有資格, 我當然沒有, 因為我不是政府啊
等你當上有權力制訂規則的人再來談資格吧
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