cm4430 wrote:
開黑色的車晚上又不開大燈根本就是有故意害人的意圖。
政府有明定新出廠的各式車輛都要有日行燈，白天行駛隧道或是下雨時也是強制要開大燈。可見有沒有開燈對於其他駕駛人的辨識能力有百分之百的正相關。如果沒有正相關幹嘛強制白天也要開大燈。
重機騎速快但一路駛來都沒去撞其他車，偏偏去撞這輛沒開大燈的車，這個駕駛這次想用被追撞來卸責恐怕很難。這就好像你紅線違停害人撞車一樣，違規在先，責任想推掉恐怕很難。
比較可悲的是台灣內部充斥著一堆仇女、仇富、仇重機的社會邊緣人。那位重機騎士是自己打工賺頭期款然後分期買車來圓個夢，連這樣也會有人跳出來講風涼話，真是一群社會底層的沒路用人。
古人有云
凶器隨身 煞星高照
除了槍砲刀械
大家可以來猜猜
多少CC數(或多少馬力數)的兩輪(或四輪)
可以歸類為[煞星高照]的凶器?
打個比方
平常我的身上隨時都藏著一把水果刀以備削水果用
最後[出事]的機率跟身上完全不帶刀而出事的機率相差多少?
(不管砍人或是被砍)
台灣的道路環境等同[戰場] (道路規劃、用路人的道德、用路人的習慣) = 不安全的環境
這位出事的重機騎士[圓個夢]騎到時速200多公里 = 不安全的行為 (你覺得這是他第一次騎到200多嗎?)
不安全的環境 + 不安全的行為 = 圓夢而不出事的機率剩多少?
連續10次、連續100次 不安全的環境 + 不安全的行為 = 圓夢而不出事的機率又剩多少?
[凶器隨身 煞星高照] = [夜路走多了 總有一天....]
換成老司機的說法是：出來跑的 總有一天要還
最後老司機的勸勉是：騎車/開車只能用三成功力...
(就像那位拍攝到影片的重機騎士 在隔壁車道發生嚴重車禍之後還能全身而退)
