向上路長下坡, 追撞車禍影片+ 防禦駕駛案例 + 濫設區間反而導致車禍事故數提高

很不喜歡向上路,很陡就算了,當然另一邊向下路就是急下坡,我每次都很怕後面學長噸數大剎車不夠力,你看這例子不就來了~
看海成花
extreme pig 被打臉所以只能換到其他地方阿Q精神哭嗎? 好可憐
看海成花
ace ventura 影片說的很清楚,稍微提高讓大車的緩衝空間更大
這邊根本不是向上路交流道下來的那個路口,一看就知道帶風向
區間測速是我覺得繼禁行機車跟二段式左轉後最糟糕的惡法。
原本的道路可以快速疏散車流的變成大家一起塞在路中間。
塞車會不會提高肇事率你們就自己想想吧。
Nikon D50+35mm F/2 + T124 + 18-70mm F3.5~F5.6
allenhuang1971
區間測速廣設於北部山道 2輪與4輪猴子造成的 順順開或順順騎不要 搞到無差別逞罰所有用路人
不要牽拖給區間,
也不要亂帶風向,
如果真這樣你拿去交通部處理,
樓主將是未來的交通部長
extreme pig
很多飆仔都自認是交通部長。
對煞車失靈的公司重罰如何?
幾十噸甚至上百噸的大車失控, 對其他用路人生命是巨大威脅, 不嚴謹保養就罰到倒+負責人關到生蝨母?!
開車安全與否,和駕駛人的習慣有很大的關係。
區間測速如果不裝,前中後都裝測速照相呢??

原本只收一張,變成收三張超速罰單!
習慣真的要改,就像開到行人穿越道前,大家都不在禮讓行人的習慣一樣
從小養成的習慣都以為這樣可以。
看海成花 wrote:
向上路車禍影片+ 防禦駕駛案例 + 濫設區間反而導致車禍事故數提高


大家都堅持大家的想法,

我想,至少還有一個共識,

開車時,離大車遠一點,儘量不要開在大車的前方和旁邊。

不要拿自己的生命跟它賭。
allenhuang1971
紅燈不是發呆 喵後照鏡 尤其是下橋樑的紅綠燈..不知道死神還是幸運之神降臨....悲劇已經上演好幾次了... 一連串的不幸造成的結果....不幸中的大幸是車毀人均安 好幾年前的仰德大道就以悲劇收場
只要願意遵守交通規則的話,根本就不會發生事故。沒有常識的才會抹黑是別人的錯(政策,他造之類的)。

限速,號誌,標線、煞車距離,最基本的都無法接受社會公共安全的責任,憑什麼我要支持這種荒謬的論點。
BlueSky5230 wrote:
只要願意遵守交通規則的話,根本就不會發生事故。沒有常識的才會抹黑是別人的錯(政策,他造之類的)。

限速,號誌,標線、煞車距離,最基本的都無法接受社會公共安全的責任,憑什麼我要支持這種荒謬的論點...(恕刪)


請問哪一點我有說不願意遵守交通規則?

說得很清楚明瞭,
希望規範一個更合理的交通規則讓人遵守,
大貨車肇事率比以前高也是事實。
ne5532 wrote:
你說取消區間測速我同...(恕刪)


請問高速公路是長下坡?

我發覺是不是很多人根本沒有點影片進去看?
看海成花
ne5532 從頭到尾在那邊混淆視聽,拿高速公路比限速50有區間的向上路六段? 怎麼不想想台中為何那邊是大車肇事率排行數一數二的地方? 一定有他的原因在
ne5532
你先告訴我你有沒有汽車駕照啦?有沒有開車上過國道啦再來談!另外如果這麼危險,向上路六段應該是隨時都會發生大貨車肇事,早就時時血流成河,如果大部分的大車駕駛都能順利通過,那這代表大部分的大車有問題?
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