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八年都不解禁, 下台前才解禁? 你認為沒問題? 菜總下台說要加稅你大概也沒問題是不是?[挖鼻孔]
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我已經想像得到當此路段開放,小車追逐,彼此在爭路權,"我有話要說"的場面了
不是一直都這樣嗎?一直享有方便,卻存在少部分還要更多...
就好比新竹科園區光復轉介壽路段,因怪車流尖峰需求大,直接不演紛紛紅燈右轉,然後再怪號誌得修正;肯定的是,就算民眾心聲市政照單全收,駕駛者一樣誰也不讓,也照樣逆向跨越,上演:你等待就不要delay我
這些,到底不就也只證明貪圖各自的方便
fine,最後給了便利,是否能遵守當階段該給彼此用路平等的權利及遵行?我當然也希望用路能更流通,不然初到台北光只是要到路尾,還得左拐右彎才駛到😒
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yoyo0719 wrote:
還是你有什麼科學依據覺得解封會讓現有交通更順暢?
沒有依據啊～
但是憑啥禁機車，讓汽車順暢？
講那麼多，還是大爺心態囉
－－－－－－－－－－
個人絕對支持：大眾運輸工具以外，要禁一起禁
有些人活的陰險卑劣，卻嘗盡了榮華富貴，就不要想死的心安理得！
ace ventura落後到上高速 哪像台灣... 如此的[台灣No.1] [笑到噴淚]
ace ventura台灣超英趕美 開不開心?[笑到噴淚]
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jim1959 wrote:
行人、自行車已經夠多帝王條款了。要是道路又寬又直速限又不會導致上班遲到，誰想要鬼鑽? 一票路人走斑馬線跟月球漫步一樣的慢，所有的四輪都在等他，後面塞貪吃蛇，然後技術不好的再來擦撞一下，再塞第二條蛇，真的不知道台北市當初拆路橋拆甚麼用意的。 癥結就是行人跟自行車到底為什麼給他們上馬路的特權?????? ubike我也很常騎，但是我也不太敢跟機車搶路權，多騎人行道，雖然我小學就用自家車練經驗了，我也不懂狂開站搶機車白線到底是怎回事 ；行人上天橋，ubike上紅磚道，機車走外側，四輪走外側，調高速限不就好了? 那種回收拖板車行人該開單就開單逼他離開馬路。規勸不聽該出車禍的就自行承擔，違停的拖吊速度要增加 臺灣省就是人治社會，不講理只講情，立法就是看誰比較帝王不講科學，後果就是齊頭式打死大家一起塞一起撞一起開40 。我印象中有個屏東小隊長一直要調高速限 ， 主管單位就是不給調，像這樣的情況應該立法反制，扣考績。你們不要寫報告就讓全民付出時間成本？
你應該還很年輕，不知道老人苦！當你有了年紀，膝蓋無力，爬不上樓梯，下樓梯要抓著欄杆橫著身體螃蟹走，你再來說天橋、地下道很棒！
更別說，輪椅爬得上樓梯？
把行人道當腳踏車道，結果是什麼，行人被你一路按喇叭驅離靠邊滾，好個車本交通，你騎車的最大！大爺啊！
道路交通管理處罰條例第三條第8項寫得很清楚，機車就是汽車的一種，為什麼機車看到四輪大爺就該靠邊閃？！還在把機車當＂機械腳踏車＂的無腦年代？
道路交通安全規則第９９條，就是當年某個廢警被機械腳踏車撞死而這麼無腦來的！
而現在百姓 特別是01 全都變無腦[XD]
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jim1959一票路人走斑馬線跟月球漫步一樣的慢...........
一票路人走斑馬線跟月球漫步一樣的慢
