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现在正是电动车的春秋战国时代，最后必然是优胜劣汰，不可能几百家电车厂商都存活吧，那才不正常。
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四宮順行 wrote:
日本電動車真的發展太晚了
被中國超車也不意外，但現在對岸好像看到不少車廠倒閉
不知道原因為何
日本發展混電很早，非常早，並且掌握了一堆專利，想卡死所有競爭對手。但缺點是死抱傳統發動機結構不放，屬於自己給自己發展前途蓋上天花板。
對岸的車廠直接選擇跳過燃油發動機為主思路，走純電或以電機為主的混動。
日系頭又大等廠商醒悟過來自己那套過時了才想開放專利，但已沒人想用了。
對岸車廠目前還處於亂鬥階段，和之前手機一樣一堆啥槌子、金立、1+等也是死一大片，沒死的也是苟延殘喘，最後活下來的華米OV就都是戰鬥力怪物了。
eddielin wrote:
不知道日本到底為什麼執意要發展氫能源
怎麼看都覺得純電的可行性更高
小日本的臭毛病，沒足夠後台卻總想吃獨食。把一堆氫能源專利卡死，結果發現中美歐三大汽車市場沒人要陪它玩。
等醒悟過來發現自己在純電混電領域落後別人至少3年，卻又不敢大刀闊斧動手幹，結果盡出些油車架構改電的工業垃圾(例如驗證碼bz4x)，市場當然不買單。
小日本汽車工業的未來，會敗在傳統燃油領域做太好這邊。
綠蛙思維模式：極度幼稚、自我中心、無視客觀現實
而且連日本車企引以為豪的混動技術，最後也被比亞迪長城吉利等廠商繞過專利壁壘給攻剋了，甚至某些方面還更優，同場競技完全不落下風。
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綠共果然不懂多元聲音
PTT應該對你的觀感蠻友善，如果感覺不適，就多去那些地方療愈吧
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