暴雨中國道歐系小鋼砲突失控打滑橫移撞護欄再彈回中線

5D3 wrote:
你說對了,
摩擦力就是0,
(該不會你不知道是0吧)
所以為何要抓緊方向盤放油門"等待"恢復抓地力,
踩煞車只是破壞輪胎的動線,
讓汽車偏離直行的動態,
沒有任何幫助,
看來你的物理老師果然在哭.....

不對啊
空氣都有摩擦力了
輪胎沒有摩擦力怎麼前進

另外我覺得濕抓跟破水也要分開討論
小晨勃道尼
5D3 他指的失去抓地力是磨擦力降低而不足以讓汽車駕駛影響汽車控制力,而非沒有摩擦力
5D3
小晨勃道尼 失去抓地力就是完全沒有摩擦力,根本不是降低好嗎,我前面有PO圖片已經很清楚...
打滑是動摩擦力
沒打滑是靜摩擦力
兩個接觸面有接觸就一定有摩擦力

輪胎漂浮在水面上也不是四輪同時漂浮
所以有接觸地面的輪子就能提供摩擦力
有遇過幾次打滑

雨中有過幾次

更多的是 高架橋(或 交流道)彎道 的伸縮縫.. 車頭撇一下 車尾撇一下

我都是含著繼續油門 自己就過關了

別人反應是放油門 我卻想踩更多,等平穩了 才會放


記得剛拿到駕照第4年,曾有過閃前車 打滑 轉720度 (2圈多)

那之後,好幾次 開到 輪胎該該叫 也就沒很在意了.. (當時年紀小 不知死活)

撇一下 會驚驚.. 隨即 YA.. 這樣也能拉回來


現在影片看太多 已不敢亂胚了

偶爾在安全路段 踩一下到16格 18格 就滿足了


說真的..這樣的大雨 不是沒開過

前驅 開到120 那是不要命 開到100就會擔心 (反射動作 放輕 放開)

AWD 開到100 還會想再上去..
Seattle995
這種雨跟夏天午後大雷雨比根本是毛毛雨
南無水蜜桃 wrote:
地點:2023.05...(恕刪)

聽到後車一直按喇叭
難道前車聽到會想:
對喔,我要好好開車啦,趕快把車子拉回來
5D3 wrote:
你說對了,摩擦力就是0...(恕刪)

你是沒開過車嗎?
水漂效應也不會一直漂的
並且現在的車胎都有防水漂設計,要開到漂浮狀態很難
大多情況的打滑,車胎都還有抓地力的
只是抓地力減弱到不夠維持循跡性而已,但車胎依然還是貼著地面
只要還有抓地力,對引擎的動力牽引與方向盤的操作就會有反應
這就是高手能在打滑中自救的原因
否則一發生打滑,大家準備投胎就好了,還救什麼?

至於那兩個方法
1.不要救,因為你的救車動作很可能導致情況更糟
2.煞車踩死,以最快的方式減速,讓損失降到最低
就說了是一般建議,給不懂的人用的
車技高超懂如何自救的人,當然可以不用這樣
這速度看起來也不算快
看起來是輪胎該換沒去換排水性不佳導致打水漂
怨念聚合體 wrote:
不一定
比如後驅車後輪打滑,放油門就會讓情況更糟
因為放油門跟煞車的效果相同,都會重心前引,導致後方失去部分重量
車輪失去重量則會失去抓地力
後輪打滑了,還讓後輪更進一步失去抓地力
怎麼看都不像是在救車

所以才說若不是很清楚該怎麼處理
要不然別救
要不然就把煞車踩死,再最短時間內減速,將損害降到最低

不會開車就不要開口鬼扯

自己打自己嘴巴都打腫了

如你說的都打滑了,還採甚麼剎車,用嘴巴剎車嗎
總是說實話 wrote:
不會開車就不要開口鬼扯
自己打自己嘴巴都打腫了
如你說的都打滑了,還採甚麼剎車,用嘴巴剎車嗎

你比較像是沒開過車的

你不知道非驅動輪一般很難打滑的嗎?
因為驅動時他不受動力直接干涉
所以大多時候車輛打滑,踩煞車都是有效的

除非你故意煞車將他鎖死,但這種打滑車胎是跟地面接觸的,所以是帶著抓地力
也就是故意鎖死車胎,車輛依然是可以一定程度進行操控
拉手煞甩尾就是用的這招
麵包店 wrote:
聽到後車一直按喇叭
難道前車聽到會想:
對喔,我要好好開車啦,趕快把車子拉回來

其實按喇叭沒啥用
高速公路開那麼快的風切胎噪雨聲跟音樂抵銷一下
我懷疑他根本聽不到這喇叭
怨念聚合體 wrote:
你比較像是沒開過車的

你不知道非驅動輪一般很難打滑的嗎?
因為驅動時他不受動力直接干涉
所以大多時候車輛打滑,踩煞車都是有效的

除非你故意煞車將他鎖死,但這種打滑車胎是跟地面接觸的,所以是帶著抓地力
也就是故意鎖死車胎,車輛依然是可以一定程度進行操控
拉手煞甩尾就是用的這招

你知道貽笑大方四個字怎麼寫嗎
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