5D3 wrote:你說對了,摩擦力就是0,(該不會你不知道是0吧)所以為何要抓緊方向盤放油門"等待"恢復抓地力,踩煞車只是破壞輪胎的動線,讓汽車偏離直行的動態,沒有任何幫助,看來你的物理老師果然在哭..... 不對啊空氣都有摩擦力了輪胎沒有摩擦力怎麼前進另外我覺得濕抓跟破水也要分開討論
有遇過幾次打滑雨中有過幾次更多的是 高架橋(或 交流道)彎道 的伸縮縫.. 車頭撇一下 車尾撇一下我都是含著繼續油門 自己就過關了別人反應是放油門 我卻想踩更多,等平穩了 才會放記得剛拿到駕照第4年,曾有過閃前車 打滑 轉720度 (2圈多)那之後,好幾次 開到 輪胎該該叫 也就沒很在意了.. (當時年紀小 不知死活)撇一下 會驚驚.. 隨即 YA.. 這樣也能拉回來現在影片看太多 已不敢亂胚了偶爾在安全路段 踩一下到16格 18格 就滿足了說真的..這樣的大雨 不是沒開過前驅 開到120 那是不要命 開到100就會擔心 (反射動作 放輕 放開)AWD 開到100 還會想再上去..
5D3 wrote:你說對了,摩擦力就是0...(恕刪) 你是沒開過車嗎?水漂效應也不會一直漂的並且現在的車胎都有防水漂設計,要開到漂浮狀態很難大多情況的打滑,車胎都還有抓地力的只是抓地力減弱到不夠維持循跡性而已,但車胎依然還是貼著地面只要還有抓地力,對引擎的動力牽引與方向盤的操作就會有反應這就是高手能在打滑中自救的原因否則一發生打滑,大家準備投胎就好了,還救什麼?至於那兩個方法1.不要救,因為你的救車動作很可能導致情況更糟2.煞車踩死,以最快的方式減速,讓損失降到最低就說了是一般建議,給不懂的人用的車技高超懂如何自救的人,當然可以不用這樣
怨念聚合體 wrote:不一定比如後驅車後輪打滑,放油門就會讓情況更糟因為放油門跟煞車的效果相同,都會重心前引,導致後方失去部分重量車輪失去重量則會失去抓地力都後輪打滑了,還讓後輪更進一步失去抓地力怎麼看都不像是在救車所以才說若不是很清楚該怎麼處理要不然別救要不然就把煞車踩死,再最短時間內減速,將損害降到最低 不會開車就不要開口鬼扯自己打自己嘴巴都打腫了如你說的都打滑了,還採甚麼剎車,用嘴巴剎車嗎
總是說實話 wrote:不會開車就不要開口鬼扯自己打自己嘴巴都打腫了如你說的都打滑了,還採甚麼剎車,用嘴巴剎車嗎 你比較像是沒開過車的你不知道非驅動輪一般很難打滑的嗎?因為驅動時他不受動力直接干涉所以大多時候車輛打滑,踩煞車都是有效的除非你故意煞車將他鎖死,但這種打滑車胎是跟地面接觸的,所以是帶著抓地力也就是故意鎖死車胎,車輛依然是可以一定程度進行操控拉手煞甩尾就是用的這招
怨念聚合體 wrote:你比較像是沒開過車的你不知道非驅動輪一般很難打滑的嗎?因為驅動時他不受動力直接干涉所以大多時候車輛打滑,踩煞車都是有效的除非你故意煞車將他鎖死,但這種打滑車胎是跟地面接觸的,所以是帶著抓地力也就是故意鎖死車胎,車輛依然是可以一定程度進行操控拉手煞甩尾就是用的這招 你知道貽笑大方四個字怎麼寫嗎