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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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為什麼台灣的國民車市場很少有日本那種生活小車?

veryjeff

1345分

51樓

個人積分：1345分

文章編號：88530865

日人使用車輛平均是3到5年就換新車(因為日本嚴苛的車檢政策，導致3年以上的汽車使用成本很高)。
加上日本買車前，必須先取得固定車位證明，若自家原本就有停車位就算了，若是要租個車位當如小一點比較便宜。所以日本的汽車市場以小車主流市場。

但台灣沒有這類政策，加上民眾喜歡大空間，所以車子的體積就越來越大了。

Mark43

7669分

52樓

個人積分：7669分

文章編號：88530915

街角的癡漢 wrote:
其實這種小車才是最適...(恕刪)

日本開車跑鄉間小道的多，
需要跑高速公路的機會相對少，
所以.... 真心不騙

真心不騙

Fa1con

18830分

53樓

個人積分：18830分

文章編號：88531344

plankton wrote:
台灣1X萬的黃牌兩輪都想上高速公路了！...(恕刪)

所以愛爭路權的台灣人在KCar引進之後會開始癱瘓交通玩起KCar大富翁！
倒不是真的需要上國道，只是越不給的東西就越想要而已

313分

54樓

個人積分：313分

文章編號：88532014

台灣人還是愛休旅車跟跨界休旅車
KCAR雖然小空間表現也不錯
但重點沒車商引進也沒用

強者你朋友

1050分

55樓

強者你朋友

個人積分：1050分

文章編號：88532136

街角的癡漢 wrote:
其實這種小車才是最適...(恕刪)

台灣人多數喜歡車子有空間一點，至少乘坐的舒適寬敞，又要能兼具載點東西的務實用途
所以小車目前50幾萬能選的只剩下Colt Plus
其他牌子就算有小車，大多也都高於這個價格了

strayvet

6798分

56樓

個人積分：6798分

文章編號：88532502

因為台灣人養的小孩不會走路，只要聽到有人生小孩，就開始擔心房車太小，準備換休旅車，去哪裡都要大包小包，小孩都要載到店門口、校門口。怎麼可能有kcar的市場...

Loompster

車越買越大台，可以考慮商務休旅車啊[笑]

2023-11-02 12:56

朱肉小籠包

32分

57樓

朱肉小籠包

個人積分：32分

文章編號：88540481

這種很多都是日本鄉下當成日常代步工具
遠距離就直接坐大眾運輸了
台灣則是太小到哪都可以自己開
需求上不同，當然買車習慣也不同

ASF9999

15456分

58樓

個人積分：15456分

文章編號：88541857

Fa1con wrote:
所以愛爭路權的台灣人...(恕刪)

吵著開放上國道
一旦被撞死就開始怪政府

機車吵著上國道如同汽車 100分

100分

老人代步車吵著要提速如同機車 100分

100分

然後重機幾乎都不買保險，一開始買了幾年就不想買

，反正出事再怪政府就好。

ASF9999

15456分

59樓

個人積分：15456分

文章編號：88547747

輕型車視同機車

不能上國道

安全性堪比機車，但價格多了五倍。但可以遮風避雨。

不過機車騎士都不會花錢保險，畢竟機車傷亡比汽車多，因此保費也不低。每年花幾萬保費，結果好幾年沒被撞去天堂，每一個騎士都會認為自己浪費錢買保險。

karaitw

115分

60樓

個人積分：115分

文章編號：88553026

在日本汽車是工具，在台灣汽車是行頭

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