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收、放三角錐麻煩也不想買自動設備
工人也不遵守規則緩撞離施工車輛距離超進
反正在一些人眼中那些都是數字、耗材而已，再請在招就好設備還可以求償
15年前沒緩撞車不是乖乖放三角錐
放錐有被撞死的案例嗎？有但是多少呢？撞上頻率又是多少？
以前250公尺以外就開始放三角錐慢慢縮掉，就算駕駛分心撞到三角錐還有反應時間距離
咚咚咚咚咚咚除非死了、暈了、火箭速度不然正常都有緩衝反應時間
三角錐離施工距離還遠的很
現在根本不放就算了，緩撞車離施工車僅僅數公尺根本拿命開玩笑
結論就是撞、不撞而已...
國道剪草以前是三角錐直接封閉幾公里，現在方便好爽緩撞放著人跟車慢慢推進
三角錐不用放也不用收多爽
討論這個其實沒什麼意義，全都ACC錯嗎？不盡然
以前經過某快速道路隧道時速才70隧道出口是彎道有一定角度
出來就看到面20公尺就是緩撞車，緩撞前面就是施工車
難怪前面的車都急切到中線去
緊急事件嗎？不是剪草而已...
難得又看到一位有 sense 的國人! 給您一個讚
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連這都看不到
比這更小幾十倍的三角錐你就能看到了喔?
這什麼道理?
說緩撞車問題前
先把用配重塊的駕駛都先取締完我們再來說這個問題
懶得開車！ 自駕輔助系統、「配重環」取巧上路
然後到頭來都是用更小的東西給人"撞"
你他媽的解決問題就是撞下去後不要賠那麼多錢，車子不要損傷太嚴重
而不是他媽的解決為什麼會有車子去撞緩撞車
當然啦，會有上面說的轉彎處距離不夠
但是路上撞的有多少是在遠遠就看得到然後直直給他撞下去的?
前2天CRV直直撞下去，完全沒有因為距離問題來不及煞車
你跟我說誰的問題?
他的前車就有看到有切出去
這台CRV上面駕駛是瞎子?還是傻子?
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但是要賠錢，而且是賠大錢；合理推論這應該是某些人一直嘴緩撞車的原因之一~
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