你真的人如暱稱
我沒念過什麼書不要騙我 wrote:
中國人做生意的方式就是先低價促銷 , 把其他公司搞倒之後再拉高價格狠敲一筆 , 看看蝦皮就知道啦 , 剛來台灣的時候抽%超低 , 我記得好像1%多 , 站穩腳步之後咧? 現在差不多10% 哈哈 ~ 超狠
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BYD做的大部分都是入門車型,你要不要先去搞清楚再發文? 你要不要去搞清楚這次路試的宋Plus在大陸賣多少錢?
你自己都說TOYOTA在他們國內能賣得便宜,那比亞迪當然也能賣得便宜阿
為什麼Altis Prius在大陸可以賣台幣四十幾萬? 是不是大陸TOYOTA領了補助的關係?
你根本搞不清楚狀況阿
補助?
台灣對於購買電動汽車也有很高額的補助阿,同樣的他們大陸也鼓勵發展電動汽車,當然也有補助
再者你根本搞不清楚狀況,你知不知道這兩三年大陸多少電動汽車車廠倒閉的,這些倒閉車廠也有跟比亞迪一樣的補助阿,為什麼倒了?
你一直嘴大陸電動汽車有國家補貼,你要不要先去看看現在大陸對於電動汽車車廠還有沒有補助?
現在泰國產的比亞迪有沒有中國政府的補助? 你根本都沒去確認到底比亞迪有沒有領它們國家補助,就自己一直腦補,再來200萬的車能賣100萬是哪台? 領了什麼補助能降價?
這是你要自己拿出證據的,不是在這邊唬爛比亞迪都靠補助
最後一直狂印鈔票的是美國,你根本狗屁不通
你不知道政府對進口車課徵高額的關稅和貨物稅,就是對國產車廠的保護嗎? 這就是另一種補貼
你再發這種智障文,我只能直接拉黑你
Phant0m wrote:
Toyota在中國賣得便宜是因為在國內生產國內銷售本來就可以便宜
但是BYD不是啊
BYD做的是高端車啊，是豪車
高端車怎麼可能賣那麼便宜？
高端車怎麼可能賣那麼便宜？
高端車怎麼可能賣那麼便宜？
你所謂的「廢物車廠」如果說是那些高價賣品質不匹配價格的車廠的話
那不只國產也有國際大廠
國際大廠要靠什麼降價？
BYD是靠補助才能將200萬的車壓到100萬
沒補助的車廠就是只能賣200萬不然會虧錢
這道理很難懂嗎？
還是你要每個國家政府都像中國一樣印鈔票惡性競爭、全面補貼？
等到沒補助的車廠一台車都賣不出去，倒閉了
BYD想要200萬的車賣300萬你都要跪著把錢送上去才有車可以開
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我更鄙視這些受到國家長期保護,完全不思進取的車廠
目前台灣的市場不就被這些車廠壟斷? 這不就是台灣汽車產業發展緩慢的原因嗎?
這些國產車廠不就靠著有這些障礙壁壘還存活著嗎? 還能繼續高價在台灣賣車嗎?
你以一個學者的角度來告訴大家,究竟大陸這些車廠領了什麼補助,說阿??
為什麼TOYOTA Altis Prius版在大陸賣四十幾萬? 是不是TOYOTA也領了補助嗎?
台灣對於電動汽車購買或是生產也有高額補助阿,但是問題是這些補助對國產車廠來說,都是額外賺的
他們有把補助反饋在車價裡面嗎? 沒有阿
各位要清醒點,會跳出來幫財團說話的人,你們覺得他是普通人嗎?
財團的利益等於民眾的利益嗎?
我相信自由競爭的台灣車市才是良性發展
我們一起唾棄這些幫財團說話,只想到財團利益的人
Phant0m wrote:
從一個學者角度出發，不是我不喜歡中國電車，而是我鄙視他們目前的策略
因為他們的策略就是要壟斷市場。這根本摧毀國際經濟跟健康的競爭環境
不只比亞迪
而是所有中國電動車品牌
因為補助嘛、壓低價格。實際上車子根本不可能賣那麼便宜
這個叫做傾銷啊、是惡性競爭啊
證據？就是中國國內有一堆車廠都養不活自己了。只有超級大廠才有可能
就是因為車子本來就不可能賣那麼便宜呀
我相信大部分民眾都在說
「這跟我有什麼關係？我只想要便宜又好的車，反正那些大車廠一直以來賺我們那麼多錢」
各位要頭腦清醒一下
中國電車現在的策略就是低價搶市占，可是不會停在這
它們要的是全世界所有的車廠都沒辦法跟他們比價、到最後只好倒閉
不做到這一點，中國政府對電車的補助是不會停止的
如果全世界只剩下中國電車的時候
這時候
他們一定會壟斷市場、車子的價格坐地喊價
這不是「現在」能不能買到便宜的車，而是「未來」有沒有健康的汽車產業
你說「現在車那麼貴，怎麼能稱得上是『健康』呢？」
現在商品貴，不代表有某一方惡性競爭，而是消費者選擇之後，品牌有漲價的理由
所以說「市佔」不是中國電車的目的，「壟斷」才是。
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