假如台灣完全不禁中國車會如何?

如果不禁止,

那也許會有300%關稅吧,

在大陸一台20萬人民幣的,到台灣變成60 萬人民幣
可以確定的是,
若是沒有任何若無關稅壁壘或防禦機制就全面開放中國製車來台,
台灣本土的國產車估計撐不了多久 -- (很多網路鄉民樂見如此)

除了國瑞可能還有一線生機,
我不覺得其它車廠有何抵禦的能力,
台本應該會是第一個放棄在台生產的吧。

不是光車廠本身、所有汽車製造相關產業也會受到毀滅性打擊,
台灣的輕、重工業也都會大受影響,
將嚴重危及數十萬的員工家庭生計,
當然這也是鄉民們不會在乎的地方。
那就表示民禁黨被消滅了!
三寶購車成本會降低
台灣人買車有品牌效應,大家只買雙田牌
品牌對就是對,MG也有進,但賣的如何
大家還是去買CRV跟RAV4
RAV4只有2.5...品牌對了就對了,一年比MG HS多1萬稅金又如何

手機也有小米 Vivo...等這些陸系品牌,但賣最好的還是三星跟iphone
陸系c/p再高,大家還是去買三星跟iphone
去看搭捷運看10個人中,可能只有1個人拿小米,有6個拿iphone,3個人拿三星
跟上面滿街跑的RAV4,道理一樣,大家買手機也只要品牌
看過和泰怎麼搞MG就知道了,中國車就算能進台灣也會被要求零件自製率之類刁難。
還有台灣奇葩的驗車跟高昂的關稅,到時候售價也絕對跟在中國有天壤之別。
一台30萬的中國小電車,到台灣開賣可能已經是75萬的售價。
沒CP值怎麼會有人想在台灣買中國車??
就是讓市場正常化啊
grason00 wrote:
台灣人買車有品牌效應,大家只買雙田牌


那是國產車沒幾家能選,不代表就是喜歡這家品牌。
Less-is-More wrote:
你忽略了中國是有反日...(恕刪)


那跟反日沒關係.而是日系車真的沒有競爭力。日系車的成名叫省油耐用

結果被電動車無鏠取代
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