高速公路大卡車逼車VS阿提斯的甩尾

lonelystyle wrote:
他還記得打方向燈,車主還算冷靜. 有的慌到方向盤亂轉也不會打燈了

都有時間打方向燈及變換車道了,難道沒時間減速?
我看是寧願不減速吧!!!
煞車踩重一點就沒事了。
很多駕駛遇到狀況就是不減速,寧願突然變換車道。
市區常發生突然切出的呢!!也不看看後面有沒有來車
尤其是內線車道遇到左轉待轉車時,直接切到中線那種。
這影片不就是

化學車不打方向燈,逼ALTIS。
ALTIS情急之下,要切到內線(也許是緊張下外加死角)根本不會注意到那台Grunder。
這樣也能怪ALTIS 實在是有點莫須有了
如果這台ALTIS 反應不好,受害的一定更多。

那台化學車 實在該死
tslee502 wrote:
道路是給有路權的車輛行駛
..
成天說些預防
..
我就是沒看到網友在討論內車道的G車在龜
反而在罵速度差不多的A車龜
要知道這樣三線並排的結果
最該被檢討的先是在超車道的G車才是
至少在影片開始前四秒他都還沒超越中線車輛
他前方與遠方全沒車(可以參考影片後段車讓開時看的到)
而A車前方至少有車...
至於看影片就知道A車車速過慢??
別傻了
還不是看到廠牌就開槍
今天換作超車道是A車
我相信會有眾多網友開罵超車道並排


1.路權
中線車道是大型車的超車道,這就是路權
內線車道為超車道,高速公路都有告示牌,這也是路權
用這兩點看影片誰對誰錯一目了然

a.聯結車用中線超車有錯嗎?
b.G車龜在內線導致A車無法順利變換車道沒錯?
c.聯結車是慢慢的靠左,A車自由自在的開,直到快碰上,才左右甩頭?這樣子的危機處理0分

2.預防
聯結車是慢慢的靠左,正常人開車就應該環顧4方,耳聽8方
當左方連結車超越虛線時就應該做出處置,而不是呆呆的成為夾心餅乾,才再左右擺頭,好像很可憐的樣子

3.併排
影片中,只有聯結車是在超車,錄影車主,A車,G車都在巡航,巡航就是誰都不讓,反正巡航又沒違規!?
巡航遇到超車,誰對誰錯,又跟併排有關係

最基本的開車原則就是不要併排
國小國中老師都會教,騎腳踏車請勿併排
上班下班騎機車也沒人會去併排行駛
開車通勤在路上就是會有人併排,因為併排又沒違規?
對於併排的車主,沒超速就是守法,所以很堅持併排巡航


發生這種事再來怪來怪去

最基本的開車觀念有問題才會導致這狀況發生
如果以上3點都能夠確實做到,
就算影片中狀況發生也是可以預防的(安全的應付)

而且高速公路變換車道沒打方向燈比例最高的應該是小客車吧
聯結車那麼大台,那麼長,蜂鳴器那麼大聲,是[[大車要注意小車]]還是[[小車要注意大車]]比較實在

只能說開車不專心,比較激烈的說法就是(白目)
聯結車變換車道沒打方向燈是白目
那中線的車看到還不讓不也是白目嗎?


至於錄影車主跟前方G車怎樣那是其次
對於非超車狀態行駛內線車道的車,這又是另一回事了,我只針對A車跟聯結車
龜車永遠會拿出速限來當藉口
我是覺得大車還是大多都是規矩開的
有的可能老闆太摳吧?
不然誰要拿命拼?
以那種開車方式 以鄰近區域來說
日本或香港 駕照可能被吊銷100萬回
這邊很多人去過 做過遊覽車 他們都開得很慢 是吧?
因為 不用辯論說你什麼駕駛方式 被當到 就是再見了
職業駕駛本來就要很小心開 很慢開
所以他們的成本都很高啊....
職業駕駛不是把氣都出在用路人身上 成本賭在自己命上
要團結起來吧?
willboy121658 wrote:
職業駕駛用路是在賺錢..

小客車駕駛用路是在通勤,旅遊,甚至於 巡航
(恕刪)


這種話你也說的出來~~

別人的生命 遇到你們的寶貴賺錢時間 就該死是吧
willboy121658 wrote:
聯結車變換車道沒打方向燈是白目
那中線的車看到還不讓不也是白目嗎?
...(恕刪)


原來小客車不讓~~

聯結車就可以不打方向燈硬擠來害死人喔~~


小客車不讓 聯結車駕駛會因為這樣暴斃在車上嗎~~

聯結車不打方向燈 硬擠 害死人沒關西是吧~~
兩光王儲 wrote:
這種話你也說的出來~...(恕刪)


因為路是他家開的啊
該死的是我們開到他家的路了

不管你開多快,只要比他慢,不管是有意或無意擋到他,就該死
lonelystyle wrote:
有人說放掉油門踩剎車就好了,T車主技術不好
那請問你們時速一百遇到右邊巷子衝出腳踏車 、機車、汽車
請問你們第一反應是不是踩剎車往左拉?
他還記得打方向燈,車主還算冷靜. 有的慌到方向盤亂轉也不會打燈了

看見黑影就開砲!!見鬼了

這樣的狀況還算不上十萬火急
你說踩煞車往左拉.....沒錯
但我看不出來他有明顯的減速
往左切的程度也太多, 留下太多空隙
當然, 如果左側無車則沒差
以那輛大車切過來的速度
要全身而退並不困難
但我還是覺得大車不對
不該以大欺小

以前我在國道1南部路段(兩線道時代)
也被一輛大卡車逼過
差點撞護欄
因為我車速快, 重踩煞車並往左貼近護欄
右前保桿還差點被後輪掃到
那輛大車切近來的速度真是要人命
我向來都不敢不讓大車
但也得讓別人來的及讓吧

平安真的是最大的福氣
別把龜速拿來當作大車逼小車的藉口
willboy121658 wrote:
1.路權中線車道是大...(恕刪)

中線是大車超車道沒錯
但此時中線是有車狀態
要說中線小車沒路權請先舉證
不要忘記中線A車前方有車
A車也早就在這位置
要是這樣A車沒閃而導致事故
大車絕對會吃上一條任意變換車道
不要把超車永遠擺第一位

聯結車用中線超車有錯嗎?
沒錯,但是當中現有車硬要超就是錯

G車龜在內線就是錯(在超車道與他車並排,前方可視距離無車)
難道前幾次01論壇在說內側車道別亂佔用的討論你沒看到??
G車在內車道跟你口中的龜車"巡航"這麼多秒
前方無車輛
後方攝影車逼近
G車就是龜車
龜到A車打方向燈才突然加速一下又煞車
這些細節你再仔細看清楚

你說聯結車是慢慢的靠左?
哈哈...好個"慢慢"
從影片一開始就可以看到他從後頭追上
就開始跨越車道這叫慢慢
一開始還就沒打方向燈
請問你超車可以不打方向燈就先轉嗎??要引我言就正面回答這問題


你說"高速公路變換車道沒打方向燈比例最高的應該是小客車"
那就請你拿出數據,別再一廂情願了
不是只有你在開車

你又說"中線的車看到還不讓不也是白目嗎?"
那也要請你證明一下在油罐車一開始跨越線道時沒打方向燈的情形下
煞車讓一定閃得過油罐車車尾??
上面不少網友也都感覺似乎閃不了

這種連結車在變換車道時會稍微多甩一下

你最後說"非超車狀態行駛內線車道的車,這又是另一回事了,我只針對A車跟聯結車"
這又是大誤
因為"照你說的"A車不讓油罐車是A車白目
同理"照你說的"可得G車不讓A車也是相同白目
錯...是更白目
至少A車要變時有先打方向燈
AND假設A重採煞車可閃過油罐車
那G車只需小採煞車即可閃過A車(而G車選擇先加速不讓,情急才踩煞車)

A7R II +愛好開車的人
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