好讓牠們飆、讓牠們炫耀、讓牠們耍帥
安不安全汽車駕駛人不必去為牠們care
永遠都說重機不是你們想像的那樣
多安全又多安全喔!!

不管提出什麼牠們總是能辯到贏
要不然為什麼要上高速.A地到B地開放快速還不夠?
胃口還越養越大.乾脆開放高鐵高架的走道給你們騎不就更快
要上路就讓牠們安心的"上路"吧
壓到的人就算你雖小.......遇到沒天良的大貨車
還會倒退咧~~~
alibaba2010 wrote:
"重機路權反對派"不斷重複提出來的藉口 :
安全因素 :
01. 鐵包肉、肉包鐵,事故時重機騎士一定較嚴重
02. 車種分流是為了二輪族安全著想
03. 高速公路車速快,騎士事故時死亡率高
04. 重機體型小,夜間較難辨識
05. 重機車身輕,經過卡車旁的風壓會導致摔車
06. 高速公路側風強,重機容易被吹倒
07. 高速公路路況差,掉落物多,對重機騎士危險
08. 高速公路常有濃霧、驟雨、冰雹,對重機騎士危險
09. 重機遇長隧道塞車容易因廢氣導致騎士昏厥
違規因素 :
01. 重機超速蛇行違規多
02. 重機鑽車情形嚴重
03. 重機於塞車時常行駛路肩及車縫
04. 台灣駕駛普遍道德低落,難保重機不被撞
05. 重機騎士萬一自摔,後方或斜後方輾過的汽車駕駛很倒楣
06. 開放重機進口至今,重機有許多重大違規與事故
交通因素 :
01. 台灣高速公路,路小、車多,開放重機會導致更加塞車
02. 高速公路並非為二輪車設計,不適合重機行駛
03. 重機開放上高速公路,會影響汽車駕駛人的權益
04. 重機通過收費站的收費問題
國情因素 :
01. 重機是有錢人的休閒工具,不是交通工具,載貨量小
02. 先進國家的城市極少機車,台灣要向先進國家看齊
03. 試辦開放期間,取樣數量太少,需更多時間評估