airzard wrote:你以為現在一堆台灣土法煉鋼打造出來的巴士,會比這二十幾年的車齡96A3來的安全嗎?人家20年前出廠前所做的測試,現今國造大巴應該沒一台能通過吧,不是什麼新的一定比較好,至少台灣做的車多數是新不如舊。 台灣土法煉鋼打造出來的巴士,安不安全就自己想像吧!
instant wrote:http://www...(恕刪) 這台我搭過我還坐最後面一路上大家都醒著車子整個左右搖擺不說我還以為我要去阿蜜馱佛了...我這不會暈車的下車腿都快軟了...說到這台國光號有一次很幸運的坐到...坐到69年那批的外面貼著1980年出廠...一上車(車上人不多)就有人在跟司機聊天聽司機說 發在國光服務超過20年快30年了(要退休了)他很喜歡這款車他說這車真的很穩 除了他可以很安心開之外 也有那種感情在很好 司機今天心情很好 一路上都在介紹這台車他會說是有原因的 因為這台車在我搭乘後隔個月就要被報廢啦他說一台灰狗的價錢可以買3~4台新型的韓國巴士(國光新車很多都是大宇的車)灰狗的缺點除了耗油 冷氣不夠冷以外 其他在安全上 甚至都比新車還要好講著講著他好開心唷 不過也有點感傷維修成本太高了至於買灰狗的原因 司機也有透漏一點 大概就跟經國號戰機有點關係(經國號的發動機...美國做的...還砍掉一半性能...賣回台灣....灰狗旺旺叫...我夢到太多 不說了)airzard wrote:你以為現在一堆台灣土...(恕刪) 我看過 放在45度的斜坡上車子也不會倒...一整個猛...
franz101231 wrote:想不到當年用2000萬台票/輛整車原裝風光引進,擁有過彎時主動傾斜車身的96A3,竟不如其他客運的非原廠車體.....真為這些來自美國的稀客感到不捨,雖然年紀大了點,卻有全台大客車最堅固的車體和向外推開兼做逃生口的車窗,敢問那家的大客車有同樣的配備?(恕刪) 這種事情常發生...以前 搭火車的時候 我也常聽到 大家在稱讚 蠶寶寶 然後 抱怨 EMU100
airzard wrote:以國光號系列的實戰戰...(恕刪) 這會讓我想起之前01不是有網友post在機場那邊國光號的老灰狗把Toyota的Vios整形成Yaris那一篇不過目前找不到了那一場實戰,好像老灰幾乎無損傷
MCI 美國原裝進口的巴士....那個狀況只是 車子懸吊air包(氣墊)遇到路況的反應吧!另外 台灣沒有10輪巴士 最多八輪 第三軸2輪而已前面發表說 "他這個還是10輪的車種喔...." 的這位大大功課做好再來發表吧!
當年跟美國買進這批用貴到不像話的價格購買不過時間證明他貴的有價值到現在都用多久了 依然跑得嚇嚇叫不像韓國車 或是日系的車 不堪時間的摧殘搭到MCI真的很穩 不會搖來搖去 真的會台北台中一路睡 不會在像泰山收費站這種鳥路被搖醒