就是那個光 wrote:
所以才會提出補充，好...(恕刪)
所謂的國情不同，也是因為學了半調子，加上並沒嚴格宣導執法，放任至今數十年已成痼疾，這痼疾用好聽點的說法就是國情不同
台灣所謂國情不同，就是政府不認真啦。
KiKiUnicorn wrote:
我所看到的交通部，
近十年來對各類的交通法規，
幾乎沒有看到有主動檢討修正的。
看看國外先進國家，
交通法規不斷隨著科技演進修正，
這就是國情不同啦。台灣的交通規則幾乎都是立委提交通部才會去修。
鮮少是交通部自己覺得有需要改才主動提出的。
甚至有些在交通部職權內可以自己修正的，幾乎也都是被立委逼著才會修。
KiKiUnicorn wrote:
反觀國內，
別說油電車、電動車等只會一直說要推廣，
相關法規確停滯不前，
大家都開油電車、電動車，中油怎麼辦。
KiKiUnicorn wrote:
比如PICKUP車型，
原廠出的雙排座位，
在國外都是合法使用，
可是在國內十幾年來，
監理單位死守著：
「有後貨斗的車就是貨車，不管原廠出幾排座位，就是只有第一排可以載人」的觀念不改，
也不願意去檢討法規是否有修正討論的空間，
台灣的一些主事的公務員腦袋很簡單，就跟電腦一樣，只會分0跟1。
一些多功能的東西，他們就會搞不清處這是什麼。
三輪車明明比傳統二輪穩定，但政府就是禁止民眾使用。
問他們為什麼，他們只會一直跳針說客觀情況blabla~~~
說要針對安全做研究。人家明明就用的好好的，你是要研究什麼鬼。
