高速公路收費站前 車子被推撞的車禍


son1 wrote:
車速慢下來很多車都不打警示燈,難怪大家都撞在一起.......我看被撞也沒打警示燈(恕刪)


第三煞車燈變標配
只有一開始幾年有減少事故
後來大家都習慣...事故就回增了
你看得懂嗎?

車速慢下來要打警示燈
你是指 DSG 嗎?........

或是有勞閣下 請立委立法
車速減速多少時 自動打警示燈
列標配....安內共厚恩厚.....
CrazyShark wrote:
經驗經驗啦,
在國道上看到前面塞車,
我在很遠的距離就會打警示燈(雙黃燈)了,
然後再慢慢減速,
跟前車拉長距離,
眼睛盯著後照鏡觀察後面的動態,
這些動作都是為了防止後面的天兵撞上來,
我想樓主缺的就是沒的盯著後面看吧!!(恕刪)



然後再慢慢減速,跟前車拉長距離,

然後隔壁車道的拼命插你....
跟前車距離又快速縮短,......
插妳前面的甚至急煞......


【推撞】:係指本車已煞住車,處於停止狀態,而被尾隨的車輛 「推撞」,進而本車再撞及到前車。
【追撞】:係指各車皆為行進中,處於非停止狀態,因本車煞車不及「追撞」到前車,而本車車尾又遭後車撞及。


注意囉,本片苦主應該是可以完全煞停至靜止,而非苦主煞車不及「追撞」到前車,只是在安全煞停距離內被後車瞬間高速「推」撞前車

問問看你的保險公司吧,這算"推"還是"追"? 肇責算誰?
存好心 說好話
八月二十 wrote:
請問車速慢下來到底要...(恕刪)







任何路面(賽車道除外)的急煞車,雙手緊握方向盤、右腳用力採煞車,應該是唯一標準動作。(若是還不夠,可能還需拉手煞車吧),一般說來,急煞車,是很難有時間去執行第二動作的,心裡默唸「不要撞上去,就是老天保佑了」。


如果還能「撥空」,幾乎同時地去按故障燈按鍵,其一是根本不是急煞車,速度慢,距離夠。其二是保持足夠的安全前車距,這是好習慣。但這是主動式成果,若是後方車輛硬是沒有保持安全距離,那一樣會如本版影片中一樣「被動式」的發生杯具。


若能急煞車,還能同時去按「故障燈按鍵」。厲害。

只要保持與前車的距離 按故障燈都還來得及!
打故障燈只是要自保及提醒後方車輛注意而已
在看到前方車輛長煞車後就要開始按了...
但..對於後方沒在專心開車的 就算按了故障燈
也是沒用了...
好多業餘賽車手,急剎車還有辨法去按緊急指示燈,還有時間去按緊急指示燈那就不叫急剎車了...
那種情況,是我的話會踩2次以上剎車,不會一次就剎停,先踩一次讓後車知道,我要減速了,再踩2次是踩心安的,最晚第3次就要踩到停了,然後就要求神拜佛後車有注意到可以剎住...
不過這些的情況都是在自已不會撞在前車的前題之下...
剎車還是不要一次踩到底,因為當汽車或自行車在行進的時候,特別是速度很快時,會有慣性理論的關係,車子還是繼續向前衝,所以若是踩煞車的力道很大,卻不見得會把車子煞住,反而會容易使汽車翻覆、打滑等。
如果說看到前面有狀況踩煞車~在還有反應時間下我也會按一下警示燈(就是前後方向燈都會一起亮)
如果狀況已經很警急
我想大部分人踩煞車都來不及~
等到煞住在按警示燈後面可能都撞上來了
不過~~

重踩煞車會閃警示燈的車子在進口車來說應該不少見
不是全部都是改的或後面才加裝的哦~~
重踩的定義是說瞬間降速度幅度很大
標緻車系至少一定等級以上的都有配備
不是改的也不是後面加裝的

上次我在高速公路隧道前~
前面的車子一煞車就煞到停
我跟著重踩(椅子上有些東西就掉下來)
警示燈馬上就有閃(不是我手動按的)
印象中只發生過兩三次
我後面一台進口車煞到車頭已經有點打橫30度
所以警示燈是確定會自動閃
不過真的是要瞬間"重踩"煞車
之前有人文章也有提到歐系進口車大部分都有

CrazyShark wrote:
經驗經驗啦,在國道上...(恕刪)

樓主的駕駛習慣是正確的,只是我看到這段~~眼睛盯著後照鏡觀察後面的動態,
這些動作都是為了防止後面的天兵撞上來,我想樓主缺的就是沒的盯著後面看吧!!~~

我比較不懂的是,這時後大家車速都慢下來,萬一發現後面有這麼一位天兵衝上來,還來得及反應嗎?大家速度都慢下來的時候只怕隔壁車道也沒有間距可供你應變吧?尤其"保持一定的安全車距"是高速公路上最欠缺的駕駛習慣。你想"保持距離以策安全",人家還是一台台車猛超進來。
......
行進間被撞與停止時被撞,後車賠償的比例會不同,
再加上車齡零件的折損,所得到的賠償又會減少,
只能自認倒霉 + 老話一句

人沒事最重要

son1 wrote:
車速慢下來很多車都不打警示燈,難怪大家都撞在一起.......我看被撞也沒打警示燈


你有没有駕照啊,有的話請告訴大家都在那出没,可以閃遠一點
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