20140709台北市內湖區發生陸客團遊覽車剎車失靈重大事故

1. 台灣可不可以禁止那種土砲大頭小腳的遊覽車(車身很大,輪胎小的跟什麼一樣),看起來根本不安全,且現在有越來越多的趨勢。傳統那種一體成行的遊覽車越來越少。

2. 很多遊覽車都開非常快,而且特別容易煞車失靈?還是開太快煞不住的藉口?

3. 國光號,mini車主,都是熱血好人

4. 遊覽車那種重力加速度,只有坦克能承受
lulovepig wrote:
被擠上去安全島的不是...(恕刪)


我的疑問是…文中指的「福特」(我還用紅字HIGHLIGH),啊是在哪有「福特」,被側撞的不是BMW嗎?
不是被撞掉屁股的福斯…新聞說這台的兩人還能平安自行下車(雖然後面整個被撞爛了)
BMW的就…

福特福斯差很大…
重點是被側撞的那台是BMW…
在台灣似乎職業駕駛/車輛是最不被約束的一群,掛上"職業"不是應該更要被高標準來要求嗎?駕駛的品質和驗車嚴不嚴格台灣人似乎也不在乎,政府也不敢管,更沒有人願意為受害者上街抗議,立法委員對於"一般民眾"的死亡也不會去立法修法,台灣人只好一直活在恐懼中
剎車失靈是油壓機械問題
跟剎車燈是兩碼事
有人注意嗎
影片中煞車燈"根本沒亮"

那邊是從環東下堤頂的引道, 下來的車, 車速常常都是80公里...所以....
NO PROBLEM wrote:在這篇還可以瞎扯重機議題的人可以滾蛋了



+1

重大事故有點同理心吧!
關重機什麼事?

從事故內容到樓主發文都跟重機議題無關,怎麼還是有人能扯上邊 .....
今天7/10 早上不到6點 我在石碇也看到大車 煞車不及 撞前方大車..
TVBS有採訪..駕駛被夾住 後來有看到傷者家屬 直奔救護車..
夾蠻久才脫困...
被撞的如果是高一點的休旅車,像是XC60或X5,或許會好一點

大家可以看一下照片,被撞的點幾乎都是在車門上緣接近玻璃的地方

側裙和保險桿根本沒有傷到,也沒有發揮分散撞擊力的作用

台灣土地就這麼小,在市區內活動的大車,像是遊覽車或是聯結車

應該規定把保險桿位置降低到與一般轎車一樣,類似低底盤公車那樣

這樣或許可以減低撞擊後RIP的機率




PK2000 wrote:
被撞的如果是高一點的休旅車,像是XC60或X5,或許會好一點

大家可以看一下照片,被撞的點幾乎都是在車門上緣接近玻璃的地方

側裙和保險桿根本沒有傷到,也沒有發揮分散撞擊力的作用

台灣土地就這麼小,在市區內活動的大車,像是遊覽車或是聯結車

應該規定把保險桿位置降低到與一般轎車一樣,類似低底盤公車那樣

這樣或許可以減低撞擊後RIP的機率..(恕刪)


終於有人提到這次重大車禍的主要原因了!!
Mianhuayubaby wrote:
這是還好是bmw


如果這是 國產altis

網友又會怎麼說??

所以很多事

都是看圖說故事

看品牌說故事...(恕刪)


我原本以為會有酸民出來質疑

這是貼著BMW的豐田說

只是這麼嚴重

喇叭聲只有哪幾聲短音

不是應該按著不放嗎
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