[新聞]多元化計程車即將開放

星幻

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61樓

星幻

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冷焰無心 wrote:
覺得Uber不合法原因，有很大的因素在於稅金吧！
不論駕駛或Uber公司，政府都無法課稅，所以要合法也很難吧！

稅金是一個項目，對Uber來說不想合法化相當大的原因
但對政府機關而言，這恐怕不是主要的
因為稅金變多了也不會成為公務人員額外的薪水，要不要課稅這種東西，只要政治人物不擋，那有那麼必要在意嗎？

重點是"無法監督"這點，雖然政府機關在傳統計程車上的監督成效不力，但他們至少自認有監督權，必要時大刀還是可以砸下去的

但Uber呢？
即便許多人都說便宜、服務好，但那都是該公司自行達成的，實際上政府部門無法有效干預
現在它是違法營運，所以遇到任何申訴問題都可以推到消費者自己要搭違法車輛，怪不得別人
但如果直接合法化呢？申訴就推不掉了，但這時向Uber要資料，恐怕Uber公司也不見得會給（伺服器及行駛、交易記錄都在國外）
等於完全就受制於Uber這間公司…，壓力卻在公務員自己身上
這時你說公務員是傻子要讓Uber有權無責的合法化嗎？

magic940058

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62樓

magic940058

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文章編號：62163643

感覺就是原本要開計程車你要去裝個燈改個色換個租賃車牌再考個職業駕照，
多元計程車就只要考個執照在拿著自己的車車去靠行，不過不能攬客

magic940058

77分

63樓

magic940058

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明月下的清風 wrote:
如果擔心這一點的話，...(恕刪)

iPhone裡面若有google map，經過授權資料收集方式跟Android是一樣的

飛在天上的大X

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飛在天上的大X

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一間外國公司來賺台灣錢，其他問題不用管，為何要特地為它就地合法？

給他合法了，數字自己算一算，台灣稅收只會減少而已

(很多人可能腦筋轉不過來，因為台灣本身就有計程車了，uber只是搶了部市場過去，繳的稅是比原計程車少的，少的部分就是貢獻回國外了，也之所以多數國家也不歡迎這類產業投資，只有生產產業才會對當地有助。服務業自己國人做就好了，外資多半是不受歡迎的)

laiway

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laiway

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一直很想知道

滑門不能申請當計程車

這個謠言到底從哪傳出來的

mko456nji

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mko456nji

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tsai5059999 wrote:
計程車不改變太...(恕刪)

講的好像是有這回事，那不如讓您賺 rock

小黃司機年紀大的確，不然你給他們一份工作嘛!扯年紀?

歧視年長者?你就等你老了被歧視微冷笑

那你怎不說，叫UBER去考職業駕照?再來談合法化?

ANDYLIU66Y

583分

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ANDYLIU66Y

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要uber用合法的職業司機，uber 應該就game over了，那會衍生出雇傭關係， uber根本没有人才可以處理，可以說uber 想要的就只是平台法，我只是平台，其餘不干我的事.

女生教我的事

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68樓

女生教我的事

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完全就是一個脫褲子放屁，甚至是自己綁死自己的新規定

跟現在計程車最大的差異(拿55688的叫車APP比較)

1.車子可以不是黃色
2.費率可以自訂
3.只准APP預約，不准排班、路攔(對計程車司機來說'比現在更爛)

至於UBER解套? 不可能啦，UBER要是合法要多付多少稅金跟成本，駕駛還要去考職業駕照，要是政府強力取締UBER頂多退出台灣

女生教我的事

909分

69樓

女生教我的事

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文章編號：62165729

計程車憑甚麼不能比UBER便宜?

一堆補助又免稅，現在只是法規綁住不能削價競爭(當初這個法還是計程車遊行才有的)
唯有鬆綁費率法規，讓計程車殺到血流成河，才能淘汰爛計程車

計程車公會還想要多元計程車比現在貴，別傻了吧，這樣誰會搭。

Dr.Corgi

14571分

70樓

Dr.Corgi

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文章編號：62166101

明月下的清風 wrote:
從市場來看，這有點問題。
如果多元計程車主打高級車種，那收費要怎麼算?
沒猜錯的話，這類高級車種會以較高收費計收。
短程來說，計程車還是會以價格取向的小黃為大宗。

不知道您有沒有去過新加坡自助旅行或出差，
他們的賓士計程車，就比一般計程車貴30%以上
通常都需要預約叫車，也不會去排班或路邊載客
剛在網路查一下，費率為：
Mercedes Cab – Flat Rate Service

S$50.00 per transfer (point A to point B)
S$60.00 per Airport Arrival Transfer (with meet & greet service)
S$50.00 per Airport Departure transfer
S$50.00 per hour (min. 2 consecutive hours disposal)

至於uber，台北很多公司行號叫uber時是叫尊榮車款
一方面有收據可拿，另方面有客人時也比較好看
這在台北市內，會有不小的市場
另外還有機場接送，過去的白牌直接合法，很多白牌司機原本就有職業駕照
剛好這提供了一個法源讓他們靠行、合法化，也納入政府管理

做APP的朋友已經在幫業者開發，他們就是要主打高級的接送車輛，
未來市場如何、會活會死，我想他們應該也仔細評估過了

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