我是覺得法律已經有訂那些白牌車違規營業的罰則, uber也就比照辦理就是了,為什麼要特製uber條款,看起來像在演戲討好某些對象.uber要合法化方向沒錯,也希望順便改改燃料稅隨油徵收, 讓成本回歸真實,大家真刀真槍的競爭.
補充一下前陣子政府還有一個「多元計程車方案」不知UBER為啥不去申請終究還是為了公路車ing wrote:利益 不想繳稅不知大家怎麼看「多元計程車方案」?個人想法:政府說費率比小黃多二成UBER還比小黃便宜...看起來沒有評分制度的樣子 那服務就不會比UBER好價格比小黃高 服務比UBER差
小黃先降價再說啦,為什麼Uber可以這麼便宜,小黃不行那些開Uber的司機都做心酸的就是了…沒有Uber,臨時要搭車就只能坐小黃了,短短的一趟路小黃收個兩百多,Uber只要一百出頭一定要搞的沒Uber可以坐,小黃才能繼續獨佔消費者荷包吧
UBER確實是罰企業沒錯!因為違法(沒繳稅金,在台灣的法律裡這比殺人還嚴重),也確實該罰!卻也因此企業發聲了,表示這個罰則金額讓人有感了...政府的作法,方向應該是正確的.反觀酒駕罰九萬...讓人有感嗎?我不覺得,每天中午吃飯還是看到一堆酒駕肇事的新聞.某某人又酒駕肇事、被撞的人當場死亡...之類的新聞層出不窮.我是覺得,要不...酒駕也罰2500萬,繳不出來就終生監禁好了.(我覺得罰的再重都不為過,酒駕肇事跟預謀犯案或預謀殺人沒什麼兩樣,差別只是謀殺跟殺人未遂)UBER民眾可以因為不合法、不安全拒搭,但被酒駕撞死的亡者呢?他們連選擇的權利都沒有.
jackalkao wrote:UBER確實是罰企...(恕刪) 這真的是一種風向 到底是想導到UBER 罰太重還是酒駕罰太輕?說實在 酒駕 我想 不是罰錢可以了事的 只是 賠錢 跟 被關 有真正的落實 ?至於 UBER 被罰 剛好而已.........
refire wrote:這真的是一種風向 ...(恕刪) 我看到的第一個感想並不是UBER罰太輕...是酒駕罰太輕了,這兩天,還是有人酒駕肇事,導致他人當場死亡的情勢...但我們政府對酒駕的反應,似乎只是加強取締、沒有打算直接下重藥去解決酒駕的事情.(不應該只罰錢了事而已)導致動不動酒駕肇事的情勢幾乎每天都在上演. (表示罰則還是太輕、讓酒駕的人願意鋌而走險,反正賠得起,沒差)
某家食品廠標榜成份天然有附SGS檢驗報告號稱原料均有產銷履歷來自公平貿易產地結果無營業登記無工廠登記無投保產品責任險所以課不到稅,無法稽查廢棄物處理,無法勞檢,產品吃死人廠商雙手一攤說沒保險金可賠公司相關人等落跑回母國,鬼島台灣無力引渡來台審判這就是uber