mark0826 wrote:
如果在桃園,雙北....
光被路過拍照檢舉的,就沒人敢違規了(恕刪)


您確定嗎?
上班時間
台北市民權西路一直到民權東路的公車專用道上
每天有多少機車在上面呼嘯而過

這麼多年來, 日復一日
就沒有少過
i travell, therefore i am... http://juan.tw

blessing_1005 wrote:
台北房價高也不是沒...(恕刪)

事實上看到雙北的機車交通事故比,比高雄低那麼多(台中更誇張),有點感慨,因為雙北有很大的人口比例都是外縣市遷入,同樣的人,不同的管理,出來的結果就不一樣。

我有一個很諷刺的例子,有個朋友在台北很遵守交通規則,每每去南部就亂開,他跟我說,南部沒在管的啦,他是因地制宜。(這只是一個例子,不是所有人都這樣..)
你可以去歐美國家這樣試看看...保證你負債累累
原來高雄這麼狂
魔神啊 wrote:
剛剛看到這段路的影...(恕刪)

manto123aaa wrote:
這些違規不是只有高雄有,
應該說全台灣都一樣,
天天都有,
每條路都有,
每分鐘都有,
光靠民眾檢舉和警察抓,是不足以阻止違規的。

大陸人開車橫衝直撞,
但是,遇到有"電子眼(他們叫攝像頭)",
而且24小時電腦監控,
每個都變乖寶寶,
好像只要闖紅燈2次,就要回去再考,
否則拿不到駕照。

但是,光在台北市,
柯文哲想用監視器取締違停熱點,
卻被挨轟是希特勒,
甚至有法官提出不同觀點外,學者也有所質疑,
說監視器開交通罰單牽涉到侵犯人權與隱私權。

但是光一個闖紅燈,就足以讓行人被撞,生命權被剝奪,
光一個路邊違停,就足以讓機車因為閃車被撞,
難道比不上侵犯人權與隱私權?
難道不該重罰嗎?

有人說台灣最美的風景是人,
但是,一但開車騎車,
最可怕的也是人.........
...(恕刪)

寫的真好
我好像看到紅燈、雙黃線,逆向、闖紅燈...
說真的,大家都是圖個方便,
或許平時對向車少,所以大家習慣了,
但是,哪天發生重大事故,自己違規被撞,
明明是自己違規,但有哪個違規的會乖乖認錯,
大家平日的交通守則,多少還是別太誇張吧~
1.這條路是支線道 左邊那條是主線道 主要通往前鎮加工區跟高雄港
2.上下班時間 這個支線道 前方紅綠燈處 根本沒有這麼大的空間可以讓這麼多台機車待轉
3.對向來車在平日上班時間車輛是很少的(對向的來車 大多是夢時代的車子 夢時代在這個時間根本還沒營業 所以對向也不會有車.

簡單說就是 這路口的設計有問題 但也不是現在才這樣 好多年了

解決方式有 封了條路全部改走凱旋路


你不知道中部紅綠燈是參考用,南部紅綠燈是照明用的嗎?
現在是白天,當然不需要紅綠燈囉
我覺得權責單位應發點心思改善一下號誌或路口設計,不要等到發生重大事故,大家才來互相指責
跨線逆向真的很誇張. 重點是不是一台而已. 這路線真應該重新調整路線. 用更合理的方式引導車流.
這篇上一下新聞, 應該效果會很好. 請繼續蓋樓打氣
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