kc1229 wrote:菜車....不意外與...(恕刪) 這我有聽過同事說過應徵菜車駕駛的會聽到雇主說"沒在煞車的"換句話說超速再多也要時間內送到目的地連國道警車看到菜車都是睜一隻閉一隻眼頂多送送罰單對上頭做個交代反正對業者來說,當作過路費貢獻國庫至少不像某個時速破2xx甩掉紅斑馬的還有臉打官司要求法官撤銷罰單話說一樣的問題套在二輪路權話題真的是被四輪害死的不是人,被二輪害死的才是人反對二輪路權的應該要出來說追撞的大貨車不 必 負 擔 肇 責
問題在於你自己呀 施主.. 沒想通甚麼才是重要的 才會在這問題一直打轉..如果跳脫這些法律規定,單純審視 高速高路當前的環境 我該如何不影響他人 (撞到 或是 被撞)你過馬路 就會左右觀察 上高速公路卻管前不理後..馬路斑馬線 行人最大 你要不矇著眼過.. 誰敢撞你它都該死..法規是法規 你的命是你自己的..社會上瘋子多...有理有如何..等你被 應注意而未注意給修理過 (沒人想 撞到 or 被撞到) 再來看看你今天的堅持 都是白搭呀..再路上跟不認識的人嘔氣 不就是再增加 (撞到 or 被撞到) 的機率是啦 你是守法的那個.. 撞到還不是要賠錢..是啦 你是守法的那個.. 住院無聊逛01 再看到自己在論壇上的堅持 都馬來不及了..社會經驗已充分地告訴你 法律都是保障壞人的..既然車子開上路了保命才是 最重要的
法規規範的都是給 活人雙方都是活人 才有 你速度快 我速度慢,你違法 我合法的比較當有一邊陣亡了,另一邊就是 錢 的問題。而活著就賠死的 哪有在管它誰違法看了多少社會新聞不都總是這樣當環境換到馬路上 還是一樣道理要活命 就要理解環境 脫離險境就算最安全的斑馬線,每年陣亡在那的人也不少回主題按規定 依照規定是必須的但沒有照規定的其他人 不是你能控制的,任何人都可能會打嗑睡 或 聊天 吵架等 無法避免的情況儘管大家都依照規定那樣的速度 那樣的環境只堅持要依照規定,那真是太傻了。當我發現整條路每台車都開160, 我會加入, 而不是等著被撞要順勢而為
大師不要再誤導因果了違規或惡意終究是少數人,卻拿這當主流.多數在講在台灣從有高速公路至今,哪時發生過整條車流在160的情況?不就是某些CLUB約跑才會有的嗎?這是少數不是多數跟著車流這種是基本的東西...沒有人在請教保命之道,不須要再講道了就像這些不懷好意的大車駕駛也是少數不是它開的速度定義為當下的車流速如果整路被閃,幾乎每台車都閃你,那可能就是你自己的問題大但如果只是某族群的某幾台車閃...是誰的問題那當然就未必了(沒有人在請教保命之道,不須要再講道了)就像這個新聞撞成這樣,前車在減速後方貨車駕駛是有沒有花點注意力在開車?小車本不與大車爭但別因為別人素行不良的問題,感覺像一直在檢討安份守己的人,這是很ooxx的
半夜當你守法依規定開中外線GPS100時遇到不守法的大車開110向你逼進,閃你大燈(通常會閃你大燈代表你前方沒車擋路,你又擋住大車的超車路線"中線")請問你是要繼續守法開100還是趕快稍微加加速,換車道讓他過別那麼笨拿自己生命開玩笑,不值得台灣法規通常是守法的人很吃虧的無法好好保障好人,遏止壞人不要一直堅持在守不守法法規是死的,人是活的,人要懂得變通一小段稍微加速甚至超速都沒關係,讓其他車超過,讓車流順暢他超過了,你再回復原速就好這一點台灣警察是不會開你單的而且法規也允許你這麼做常常在高速公路上看到前方800公尺都沒車就是有三台車開得差不多快擋在內中外大家都不能超車,後面排了一堆車雖然沒違規,但是已經阻礙車流了美國是會開阻礙車流罰單的,台灣不會開正常應該是最內車道加速超過中線車道車輛然後切到中線去台灣就是很多人就是做不到,只會維持原速開不知道當初他們駕照是怎麼考的我記得考照手冊上有阻礙後方車輛行進時要盡速加速超越右側車道車輛然後切到右側車道去大家應該都忘了