weaber wrote:賺台灣人的錢, 補大陸的錢坑 政府:課台灣人潘子的稅金(買進口車) 去補助 扶不起來的鈉...雙邊賺。 你們怎麼眼光這麼短淺。------------------------------------------------------台灣根本沒汽車產業,不如全面開放進口車減關稅。就會把國產車全面打回原型價格日本BMW一台才百萬出頭。台灣要多少.....台灣真的是盤子。
館長説什麼我是不清楚。但,,,重點是….....合理適度的保護國內產業發展,進一步保護國內就業的不是問題。但利用不正當政商關係,獲得政府保護的利益,形成獨佔寡佔國內市場,甚至造假,獲取政府鼓勵投資及創新補助的企業,通常都沒有好下場,這種行為形同滿清時期的高官圈地,軍閥時期的軍閥向民眾任意抽稅要錢,到最後都是自身退步,禍起蕭牆,甚至覆亡。且依歷史通則,受不了公正評論,任意威脅提告評論者的,通常都不會進步。(以上,我並沒有指名或影射任何特定公司,只依經驗通則論述)
生產全球化,但是消費卻是在地,這也是全球化的陰影如果收入是GLOBAL PAY是歐美市場,人工貴,但物質消費便宜如果收入是LOCAL PAY是新興市場,人工便宜,但物質消費便宜台灣就是中等收入陷阱,什麼都要比日韓,卻什麼都比不上民生問題就必須從經濟分配上來說,但台灣作的並不好出口的錢,必須加上高昂的稅收(別說高昂,15%就夠了,誰想買多貴15%的東西)上層階級有個共識,只要能夠製造出工作機會,必須支持國產造成個別零件台灣已經能夠慢慢向外輸出,特斯拉供應商但品牌依然是作不起來,政府沒想到的事,台灣人口要撐30萬車輛品牌市場太難三菱日產都做不下去了,下一代的電動車研發更是錢坑5G+電動車+手機+IOT市場太大了,在不拼次世代,台灣只會被0關稅碾壓