這樣有比較好嗎??
一堆人喊要廢兩段式左轉，我是不懂歐美那種不用兩段左轉的國家摩托車密度有沒有比台灣高就是了
每個國家的交通環境都不大相同，適合的交通規則本來就應地制宜，天天愛學國外的法規，但用路環境前提就不相同了，一直拿來喊是有用嗎
況且台灣機車密度應該是世界第一高的，你不兩段左轉大概就像上面影片裡越南的情況一樣，我不懂這樣是好在哪
當然如果說有不適合兩段式左轉的路口是應該被廢除的都可以再考討論，但要強制廢除兩段左轉難保不會有一堆老三寶不會左轉反而更容易造成事故
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虛無漫遊 wrote:
最近很多人提議要廢除...(恕刪)
會好？我自己開車就討厭機車靠邊行駛，更討厭機車去待轉，因為我根本不知道你是要直行還是右轉，之前我在台中某路口要右轉，而一台機車就在我車的右側，而且又是在B、C柱的位置，還好我的車有盲點加上我習慣不只看後照鏡還會轉頭確認，要不我根本不知道他在右側，而我等他到我車頭前我也只能等他下個步驟，因為我根本不知道他要幹嘛。
https://youtu.be/zvhMGwgIqc8
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台灣人在這種4輪老子是大爺 、2輪滾一邊～機車道底佳！
的階級制度下過久了也不覺得機車被壓榨哪裡不應該
就像印度的種姓制度一樣、高種姓的四輪大爺覺得兩輪就是該騎路肩
而且是自古以來
說什麼老人家就應該靠右邊騎什麼的、
我在這條路要往前騎10公里
但是我在這10公里所有的路口都要跟右轉的汽車，計程車，公車交會，
你們覺得這個邏輯真的很合理嗎？
我明明是要一直直直直走 ，為啥要一直騎在右轉車道？跟所有的車交會？
你要右轉但是右邊卻有好幾百台的機車都要直行
但是他們不能騎你們的左邊車道
只能不斷不斷不斷 ，每個路口一直交會
這樣子你們覺得這樣的邏輯是天經地義嗎？
大陸人也覺得不該批評政府是天經地義啊，跟台灣的機車不能上高速 快速道路一樣
全世界都能上 專制共產的大陸也能上， 就你們號稱自由民主的台灣還真奇怪
跟全世界反著幹
開車的看到左轉燈會左轉 ，今天改騎機車看到左轉燈忽然就不會左轉了
要變成兩段式而且還要先想 ，這個路口幾線道，有沒有禁行機車，有的路口可以左轉有的不行， 然後死命看路邊有沒有掛那個該死的藍色牌子。
上個路口你是直接左轉的 ，沒牌子沒問題 、結果騎個一分鐘要在左轉這路口忽然又不行了
明明騎在中間要左轉了 ,忽然眼角餘光看到那該死的待轉牌子
然後你要怎麼辦？
照舊跟上個路口一樣的方式安全的左轉
還是三寶式的直接從內線橫過去右邊的代轉格
你在內線彎過去其實還是非常安全的～
旁邊還有一台300羊也跟你一起左轉
彎過去警察就從路邊隱蔽處跳出來吧你們都攔下來，看了看車牌，喔黃的，SAFE～
揮了揮手叫他走，看你的車牌，白的，賓果！！中了
熄火～行照、駕照，
說為了你他媽的狗屁安全，你這樣非常危險，為了你的生命安全，所以要跟你討錢～
而且這是自古以來天經地義的？
再來一次，然後這次學乖了，你選擇三寶式的緊急往右。從內線往右切出去代轉格
然後被外線道的汽車撞倒在地上，這樣比較安全？
你不覺得要轉彎的時候專心看路況比找那個該死的牌子更重要嗎？
有的要兩段有的又不用，機車右轉只要注意有沒有車跟行人
左轉卻要找牌子、看幾線道、看看地上有沒有哪個格子等有的沒的
演一堆內心戲是在哈嘍？
現在的機車只是為了怕被罰錢而被強迫守規矩待轉 ，根本不是因為這樣比較安全
因為機車在內線左轉本來就跟汽車在內線左轉一樣的安全
現在不一樣了考到大型重機駕照了 ，我騎黃紅牌大羊我都會左轉、也很安全
騎了幾年了，今天騎老媽的白牌去換個機油，忽然智能退化了？
不會左轉了 ，習慣性的彎過去警察又跳出來了，警察：賓果～怎麼又是你～
被開了單你覺得合理？
大型重機駕照管你去死、照開
你這邏輯沒問題嗎
不覺得台灣很可悲嗎 、比大陸還可悲
內線道禁行機車+兩段式左轉
還有禁行高速公路，快速道路是台灣的天經地義
可是這個天經地義整個地球幾乎不存在
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- 一切都是為了增加 "路口車流量"
- 車流越通暢，其實等於用路人越安全 (每個車與車或車與人的交會，都是事故風險)
- 用路人素質越差的地方，越需要各種規定 (包括強制兩段式左轉)
- 路邊違規停車，才是最大問題
兩段式左轉最直接的好處是：增加路口的 "車流量"
因為，"待轉" 的左轉車才不會影響到 "對向" 的直行車
對向的直行車能源源不絕得向前行駛
("不待轉" 的左轉車會影響到 "對向" 的車流量
斑馬線上的行人則會影響到 "正向" 的車流量
所以，如果該路口有天橋或地下道的話，能一定程度增加 "正向" 車流量)
但是，兩段式左轉有很嚴格的實施條件
第一，因為待轉區通常不是很大，汽車不太適合進行兩段式左轉，比較小的車輛像機車會比較適合
第二，兩段式左轉的車輛種類，也就是機車，必須要盡可能行駛在外線車道 (靠右車道)
否則，當有車輛從內側車道往待轉區前進時，勢必會影響到外線車道的直行車
除了影響車流量之外，也會增加發生事故的機會
我想，這也是很多路段會規定機車禁行內側車道的合理原因
第三，既然機車要盡量行駛在外線車道，外線車道必須是暢通的
這是目前台灣執行兩段式左轉最大的阻礙
因為有太多的路邊違規停車、違規臨停等等因素
讓外側車道被嚴重侵占
機車根本沒有辦法好好得騎在外線車道
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