如果有一天禁止交通違規網路檢舉了...

R2D2S2 wrote:
到時候台灣街道的交通(恕刪)

車照開、人照走,以前沒檢舉系統,大家還不是一樣過日子,只有那種反社會主義者,當無法檢舉時才會故意反其道而行,想盡辦法違規
高速公路路肩超車、逼車、隨意變換車道
無照相路口闖紅燈、並排臨停、轉角紅線停車
一定變超級多
沒有網路違規檢舉
交通隊內勤忙
改變成外勤忙

因為意外變多了,大家路上更隨興駕駛
江山輩有才人出,一代新人葬舊人
社會少了仇恨,人與人之間更加和諧,檢舉人不再憤世嫉俗,人均壽命因此而延長了
捆大龍 wrote:
我假設你的說法為真,(恕刪)


以下圖北市資料為例
舉發總件數是逐年增加,這可能代表兩種意義
1.民眾檢舉件數增加了
2.民眾違規件數增加了

若以第1種狀況來說,.民眾檢舉件數增加,用路人應該會心存警惕,減少違規,照理說舉發件數應該是會逐年往下的趨勢,這就是我想不通的地方,還是我的看法有誤

其實還好啦!
政府收入會短少,警察就必須忙一點去把差額補足。
警察忙死,關我什麼事?
a700161 wrote:
沒得報案=無政府狀態(恕刪)

不能拍照從網路檢舉而已 還是可以報案啊....
skkpig wrote:
若以第1種狀況來說,.民眾檢舉件數增加,用路人應該會心存警惕,減少違規,照理說舉發件數應該是會逐年往下的趨勢,這就是我想不通的地方,還是我的看法有誤


1. 行車紀錄器的使用習慣增加, 以往行車紀錄器汽車大都有裝, 機車裝的還沒那麼多. 但是近來機車幾乎都裝了, 當然這是好事, 保障自己. 以機車的龐大數量而言. 檢舉數量會跟著增加很正常.

2. 正常的用路人當然會心存警惕, 但是在當前許多道路規劃失誤以及標線不當沒有改善, 再與檢舉增加的速度比, 顯然不成比例.

我已經盡力守規則了, 每年還是不免收到1, 2張, 都是陷阱題...
skkpig wrote:
以下圖北市資料為例舉(恕刪)


這可以理解為, 實際總違規件數遠大於這些數字, 因此當檢舉數量尚未靠近臨界點前, 參與檢舉的人只會增加不會減少的狀態下, 數字會持續攀升也算是合理的.

除非人均駕駛水平提升到實際違規約略等同檢舉數量, 人們才不會心存僥倖, 自然違規及檢舉量才會開始下降.
覺得案件太多就規定只以較大的違規來辦並提高罰金來罰,壓線5公分5秒的鳥事就不要接受了。
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