捆大龍 wrote:我假設你的說法為真,(恕刪) 以下圖北市資料為例舉發總件數是逐年增加,這可能代表兩種意義1.民眾檢舉件數增加了2.民眾違規件數增加了若以第1種狀況來說,.民眾檢舉件數增加,用路人應該會心存警惕,減少違規,照理說舉發件數應該是會逐年往下的趨勢,這就是我想不通的地方,還是我的看法有誤
skkpig wrote:若以第1種狀況來說,.民眾檢舉件數增加,用路人應該會心存警惕,減少違規,照理說舉發件數應該是會逐年往下的趨勢,這就是我想不通的地方,還是我的看法有誤 1. 行車紀錄器的使用習慣增加, 以往行車紀錄器汽車大都有裝, 機車裝的還沒那麼多. 但是近來機車幾乎都裝了, 當然這是好事, 保障自己. 以機車的龐大數量而言. 檢舉數量會跟著增加很正常.2. 正常的用路人當然會心存警惕, 但是在當前許多道路規劃失誤以及標線不當沒有改善, 再與檢舉增加的速度比, 顯然不成比例.我已經盡力守規則了, 每年還是不免收到1, 2張, 都是陷阱題...
skkpig wrote:以下圖北市資料為例舉(恕刪) 這可以理解為, 實際總違規件數遠大於這些數字, 因此當檢舉數量尚未靠近臨界點前, 參與檢舉的人只會增加不會減少的狀態下, 數字會持續攀升也算是合理的.除非人均駕駛水平提升到實際違規約略等同檢舉數量, 人們才不會心存僥倖, 自然違規及檢舉量才會開始下降.