交通部長:西濱快速道路是CP值最高的公路

其實這個CP值指的不是對用路人來說,而是對政府來說!
因為造價可能只有高速公路的千分之一,但使用人數是高速公路的千分之二~
很棒吧!兩倍耶!(以上數字是亂掰的,主要是好懂)
邏輯不通算法有誤 以高架工法西濱高架全長總計不在少數非常有可能與五楊高架長度一較高下 哪來造價會低?

基本上造價與維護兩回事 西濱確實路面維護及其他設備設施低於中山高但是並不定跟造價有關

講任何話不應該妄言揣測.......他人說法保守自己就別對號入座或者不提出相關資料正舉佐證亂帶風向
FPK10500 wrote:
建議先去了解西濱快速(恕刪)

建議你把頭抬起來看看未來 不要只會當個歷史書僮 只會顯得你不長進
海線人口數有限.海風襲擊.維護成本高.設備維護不易.就像這次20台車禍.全線300公里只有一個霧偵
加上五條東西向快速道路連結.雖說方便但像新聞說的.曾有飆速195公里.罰單收入可能屢創新高
所以CP值?????我看是陷阱丟命公路
我是台灣人
heliun wrote:
一般狀況下,有交管的5(恕刪)


問題不在於百姓每個人遇到交管的次數,
而是這些高官出門時有交管控制,
所以高官們看到的路況離現實太遠
巴啦巴啦碰! wrote:
建議你把頭抬起來看看未來 不要只會當個歷史書僮 只會顯得你不長進

哈哈,無知被打臉就開始胡言亂語了。要長進就多讀書好嗎?
要講未來,那你應該不知道一直還有後續改善計畫進行中吧。可~憐~哪~
plankton wrote:
其實這個CP值指的不是對用路人來說,而是對政府來說!
因為造價可能只有高速公路的千分之一,但使用人數是高速公路的千分之二~
很棒吧!兩倍耶!(以上數字是亂掰的,主要是好懂)

但是你少算了高速公路每年會帶來超過兩百億的收入耶...
長年累積下來,高速公路應該比較有賺頭吧。
過年有走西濱,不僅中央分隔島的綠色隔板掉在內側車道旁,還有狗趴在內側車道跟分隔島的中央,應該死掉了
過年有走西濱,不僅中央
分隔島的綠色隔板掉在內側車道旁,還有狗趴在內側車道跟分隔島的中央,應該死掉了
過年有走西濱,不僅中央分隔島的綠色隔板掉在內側車道旁,還有狗趴在內側車道跟分隔島的中央,應該死掉了
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