健康最美 wrote:
要捷運到那裡只要五分鐘～不可能啦
一公里步行約15分鐘,
只要出了大台北,很少人會這麼勤快上下班各走上15分鐘.............
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沒有公司行號願意讓這台公車出去就是"只有"燒錢。
你會認為這公車都只有幾隻小貓?請先從起始搭到尾再來談這件事情。
以我家附近226、62、39來說，有些路段確實沒有人，但有些路段根本就是沙丁魚罐頭。
但公車也沒辦法"只"跑某一小段就好，如果可以，它們肯定比你更贊同.....
別把公司行號想的太腦殘了好嗎，這不用大數據，一趟出去賺多少錢，他會比你更不清楚？
1.台灣捷運其實不算密集，再加上台灣人懶惰特性，估計超過200公尺以上，就可能騎車開車或者頂多騎腳踏車...
2.台灣車位要求不夠嚴格，肯定有人會說日本，一定會說日本也是有超過500甚至1km都沒捷運，但人家還是ooxx，那就要回歸到車位問題，如果跟日本一樣買車就必須擁有車位...等於你一買一台買一台五萬二手爛車卻要先買上百萬車位時候？你要買一台機車卻要先買個20萬車位時候?(以假定汽車價位/5來看)你要買一台腳踏車要先買個1萬的車位時候?
這肯定大幅度減少馬路上汽機車數量，取而代之才是小黃、公車、腳踏車、11路公車來補足捷運無法觸及之地
3.都市規劃設計真的很重要，現在?已經來不及了，加上台灣人的特性，要重新規劃?等戰爭吧~開個路都要檢討好幾年，一哭二鬧三上吊肯定有，因為錢太少~
說真的，真正要解決的是私人汽機車！就是因為私人交通工具取得太容易，所以才會無法有效發展公眾工具！
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