阿汽車就一堆人的必需品阿,多少人台北市桃園通勤上下班?阿不就房價太貴造成的蝴蝶效應? 買桃園比買新北再便宜200W200W拿來買車綽綽有餘,難不成你要騎機車每天桃園騎到台北市?更何況不只每天通勤,逢年過節你要不要回老家?老家鄉下大多數又是交通不便利的地區,沒汽車根本難以出入,更不用說有更大一批的人是周末就回老家,自己看看禮拜五高速公路塞成怎樣?連這些都觀察不到就會問出這種問題。
有一種車叫二手車,我第一台車就是二手的,入手價18萬,開了八年半,最後一萬賣掉,總支出大概50~60萬之間.二十年前在嘉義的大學上班,公車大概兩小時一班,離最近的全聯至少開車十幾分鐘,大買家或家樂福更是要半小時以上,沒車子真的很不方便.
重點是台灣並沒有家家戶戶都買車啊,就算加上「幾乎」兩個字也一樣台灣並沒有家家戶戶「幾乎」都買車⋯⋯都買車是100%買,幾乎是99%買,不知道閣下這個數據的基礎從何而來? 所以,其實嚴格來說,這個問題並不存在。以下是樓主提問的「主題」與「內文」截圖:PS 不用費心,台灣的家庭沒有家家戶戶都買車⋯⋯。8/2 日補記:發現大家配合度真的好,對一個假設性不存在的問題,可以回得那麼踴躍。哈哈!真是歡樂滿人間⋯⋯。
有的人為了生活買車,有的人是為了娛樂買車,所以車是負資產或是炫耀品,真的因人而異。對於目前的你,不需要的東西,可以好奇,可以充滿想像,更可以提出疑問,只是你的詢問方式可能會讓一些人過度解讀,畢竟每個人的生活方式都不一樣,買不買車並沒有一定標準答案,市場法則是由供需原理決定,你有理由不買,別人有理由購買,車市並不是爲了你而存在,如此而已。