面對汽、機車問題,台灣就是一個很假掰的社會...

路人39 wrote:
1. 公投第9案
開宗明義是核食不能進口, 那麼請定義一下什麼是"核食"?
是指某國某些區域生產的糧食? 還是含有核幅射的糧食?
不要太笨應該知道答案是哪個

很遺憾的,不得不說,台灣的政治文化 (硬凹、偷換概念、指鹿為馬) 真的是深入人心!

要我說你不是笨,而是自以為聰明、故意裝笨,想要呼巄過去!

請看公投第9案本文: 你是否同意政府維持禁止開放日本福島311核災相關地區,包括福島與周遭4縣市(茨城、櫪木、群馬、千葉)等地區農產品及食品進口

第9案公投本文開宗明義就是維持禁止日本福島與周遭4縣市(茨城、櫪木、群馬、千葉)等地區農產品及食品進口,連地名都指明,也就是你說的,明指 "某國某些區域生產的糧食",根本不是你故意偷換概念、硬凹的甚麼 "含核輻射的糧食"!

真的,不要學政客學的太像,這不是甚麼好事!

看破你的手腳後,其他的那些關於甚麼選票、主流民意的廢話,我就沒啥興趣再跟你扯了!
超速通常不是車禍的主因
但超速往往是讓這個主因傷你更深的原因
jiahsien
全球國家都知道,唯獨台灣人民不認同。
路人39
是某些特定族群不想面對[^++^]
繃緊神經 注意前方 三不五時 橫巷道路 衝組 衝出來 是否很少跟人家按喇叭 因為煞車 減速都來不及了
頂多就輕按兩聲 謝謝啦
aderek wrote:
但很多人不知道,這14年來,我們每年因交通事故死亡的人數約3000人!
也就是每星期約58人死在路上!
就以人口比例來算,約是日本的4~5倍!

其實大家都忽略了一個更上層次問題,那就是台灣人口跟土地的比例,再加上台灣高山的地形,在平原上能用的土地空間非常有限,也就是說台灣是個地小人稠的地方,在這麼擁擠的空間,交通問題一定是比其他地區來得嚴重。

由於土地空間有限,所以各種建設都會設計得比較侷促,這不只是在交通規劃上面,連居住的使用也是,由於空間侷促,沒有足夠的緩衝空間,自然很多互斥的行為就會互相干擾,自然增加危險性。

由於空間條件有限,為了容納使用需求,自然就會混用,大車小車混道。快車慢車混道,連土地使用也是如此,住商工用混合使用。

混合使用與空間不足,也會造成使用爭奪,慢車要慢,快車要快,但都在同一道上,就會衝突,交通尖峰造成堵塞,也容易產生違規使用的行為。

看看出事地點,剛好位於環東大道比較彎折的地方,照理說快速高架路應該要寬、直,但是因為實在沒有多餘的空間,而且環東大道幾乎都是沿著河岸邊邊陲地而建,除了在內湖有比較直線的道路之外,在南港這端幾乎都是彎曲路線。

所以台灣交通問題,某部分根本原因在於空間的不足,由於空間的不足,無法規劃出完善的交通建設,無法容納滿足需求,同時也會造成使用上的混亂與衝突。
jiahsien
終於有個聰明的點出問題"之一",一堆傻蛋天真以為"只"靠道路規劃就能解決一切。
有人提起數年前的公投,吾人費力查了一下:
1、同婚公投是發生於大法官釋字第 748 號之後,那到底哪一個才具正式規範?還是公投就只是幌子?
2、你是否同意:廢除電業法第95條第1項,即廢除『核能發電設備應於中華民國一百十四年以前,全部停止運轉』之條文?
這條主文更是拗口,投同意是廢核還是支持核電?前後看了幾遍,兩個否定結果應是同意(即支持核電繼續運轉之意)

看來公投是給人玩玩而已,真正的從政專業人士,還是能找到路徑達到自己的目的。以為廢了【電業法第95條第1項】政府就會續用核電或讓核四啟用?太天真。
hch2006
玩文字遊戲的公投, 你們還那麼認真? 真心為民? 別傻了
路人39
公投本就是玩文字遊戲, 這就是台灣的政治文化
路人39 wrote:
第1, 你不是那騎士也不是騎他的車, 怎知他一定煞的住?
如果你覺得一定煞得住, 那那騎士怎麼沒煞住?

意指那邊的彎,那種車速,足夠剎車了,咱騎了多少年重機在那個彎上面會不知道,甚至連轉過去突然塞車我都碰過,又不是山路

拜託行車紀錄器看清楚點
那騎士是被旁邊車道的汽車,為了閃逆向的頂出去,不是煞不煞的住的問題...
難道要防禦駕駛到永遠旁邊不準有其他車輛???不可能吧..

就像開車開國道,誰能保障隔壁的車不會突然爆胎側撞自己?

環東上面就算是超低速,只要撞沒隔音牆的部份,那矮不拉基的護欄那高度騎士就下去了,護欄又不高

真的不用甚麼東西都扯去防禦駕駛,有些東西叫做"防不慎防"
命到了,就算車速40一樣一顆輪胎彈過來打死、落石砸死

路人39 wrote:
第2, 依騎士行車記錄器影片, 視野多遠? 既然視野好怎麼還會撞上?

同上,騎士是被旁邊車道的汽車頂下去的

路人39 wrote:
第3, 曾有小黃走環東被飛機擊中過, 你走10幾年有遇到過嗎?
有誰想過走在高架會有飛機撞過來?

那種情況你覺得防禦駕駛有用嗎?計程車開夠慢了前無車後無車,飛機就撞到他...
不就代表了防禦沒用"這是命"

路人39 wrote:
不要扯到重機就邏輯轉彎了
是不是上了重機就會自動換腦袋?

我可沒有像那票挺重機的挺到亂七八糟,我只講實在話,畢竟是我生活的路線
有時我還會砲上面騎重機狂鑽的呢....
daniel8904009
那個路人只要有重機出事一定會有它的局,別跟他認真吧。專門來黑重機騎士的,講話完全沒邏輯。
路人39
可憐的老鼠屎又來散發臭味了[^++^]你可別污染人家
aderek wrote:
前幾天一個年輕人在快(恕刪)


在夜晚或下雨天光線不充足的環境下開車,
汽車前擋風玻璃透光率太低,
必然會影響駕駛人的視線判斷與反應時間,
並造成交通事故.

美國 英國 日本及歐洲各國早在90年代就發現透光率與交通事故死亡率的直接關係!
並且修改交通法規,特別限制汽車玻璃透光率的標準.

台灣政府持續放任汽車違規使用隔熱紙,
台灣每年都會是交通死亡率最高的地方!
CcCManCcC
這件單純是人的問題,今天把前檔拆了我看也是一樣開法.....
carlo2013 wrote:
可是旁邊的車都減速了...(恕刪)

你數學體育老師教的?
日本人口多少台灣人口多少?
Benn1963 wrote:
政客本身就是主流民意(恕刪)


110年全國性公民投票結果

投票率41%....連投票人數一半都不到,就能當作民意?原來民意是這樣玩的?

41%的人在那邊自嗨.........

2020立委投票率是75%,你跟我說這代表全國民意我還相信...... 41%..呵呵

你不如跟我說全台灣1900萬有效票,實際只有1個人來投,然後說台灣100%同意XDDD

我贊成選舉是可以靠手腳來操弄,這是事實~但,投票率低就能成為民意,這...我很不認同。
hch2006
這些人最會怪有民意基礎的立委
台灣人沒救了啦

交通違規被罰都可以理直氣壯的出來靠妖

怪天怪地怪政府怪檢舉人, 就是不怪自己違規

刁民是教不了的
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