cj-lover wrote:白牌上建國、新生、水源、環快高架,馬力是不夠的,不是每台白牌駕駛都騎 KRV/DRG/Force,現在環保七期的買菜125要上高架根本沒辦法~ 台北市區內的高架道路,也只是市民與環東兩條高架速限到80公里,其它最多只有70公里,與省道是一樣的https://www.bote.gov.taipei/cp.aspx?n=471C0AA3AAD97ADB七期125沒那麼不堪吧!
說過好幾次了 台灣政腐官員的驅動力只在於退休金跟考績 有時還包含皮肉受痛 才不是什麼民生福祉 政府效能如果可以想出一套辦法讓這些官員的劣跡上版面 比方說向大眾揭露這些交通部官員 長年來怎麼用預算向大眾抹黑打壓機車族 營造不利於重機的社會氣氛阻止上國道 那會比什麼重機上國道是合法權益簡單的多
cinnamon coffee wrote:台北市區內的高架道路(恕刪) 台灣人會自動把限速+10,你看到70公里,不塞車的話,大多都是80在跑再來另一個問題是,125 加速度慢,而且感覺隨著環保法規越來越慢
xboy200 wrote:全台機車掛牌數1400(恕刪) 我有白牌黃牌沒有錯偶爾也開車,我很明白平常路上的機車德性是什麼所以汽車駕駛會希望機車離他們越遠越好是非常正常的一件事情,就跟大家都說遠離大卡車一樣的道理我開車時也希望遠離機車越遠越好,這其中的原因肯定不是什麼政府分化啥的而是在路上大多數的機車駕駛素質就是那個樣子了當然肯定有人會說四輪的素質是有多好?但就像你說的,掛牌數就一千多萬了那麼在路上是遇到素質差的四輪機率高還是二輪呢~
hu4852 wrote:其實是政府因為人民的(恕刪) 不試怎麼知道?你哈一個女孩子哈得半死,卻連表白也不敢,因為你已經想到被拒絕後的絕望與別人的嘲笑,等到人家都結婚生子了,你還覺得自己的決定是對的?沒有一種交通工具是絕對安全的,現在的國道平均每周都要死一個人或以上,你有感覺嗎?沒感覺啊!高速公路還不照上。