Kid-O wrote:可以,這科技已經存在...(恕刪) 台灣交通亂象早已病入膏肓、怨聲載道、人神共憤、令人髮指,最近某學校編寫的教材內容、上課方式前後矛盾、顛倒是非,不僅如此,作業本、考試卷品質也訂得歪七扭八、學生難以作答,以至於很多學生長期考試都不及格,久而久也習以為常,學校對於學生這樣消極的狀況也不覺得自己教學方式或教材有問題,反正學生考不及格就可以向學生收補習費,每當考0分三寶出現,就加嚴及格門檻分數,這樣就有更多學生不及格,藉此就可以收更多補習費...
方偉 wrote:As title,現在每個重要路口都有監視器了,哪個路口下班車比較多,哪個路口比較少,不能夠透過AI做運算,動態調整紅綠燈秒數嗎?另外,高速公路開放路肩的時間也是,不能夠動態開放嗎?蠻多在國外待過的大大都表達國外已經行之有年了。 開單造福政府收入,警察自己也能提成紅綠燈順暢,我有什麼好處?(警察問)
你說用AI 收集路口秒數建議時間,這是做得到,大概就是每個路口要花一堆前設置攝影機和經過長時間計算車流量,最後得到的數據做分析\絕對無法坐在路口秒數用AI自動修改,台灣很多路口秒數都是同步性質的,要的話也可,也是幾年後,花費大量經費更新設備(包含紅綠燈控制模組)現在AI科技執法大多用在路口有無壓到偵測設備才會作動那堆區間測試,一直都有人說有問題,很好其遇到大雨下,還能正常運行嗎?
2個字"金費"科技執法有$$$$ 可以COVER金費支出後 還可能有賺錢看看台南新增17處科技執法,短短4天就開出7199件罰單台南科技執法4天開出7199張罰單一處一天平均開出106張以不依標誌標線行駛600~1800的罰單 取中位數一處一天就進帳快10萬17處就賺快170萬一個月賺個1000萬不是難事..再來就是弊案這跟作工程一樣黑看看台北的監視器系統一標就標同25年的合約難怪柯P要下任前在捅個馬蜂窩
個人建議,時相燈號(像左轉專用這種),能不能在對向無車的時候提早亮燈?不然在那邊空等,對向又空無來車,不知為誰而等?還有,某些特定用途的紅綠燈(某工廠或某公司出入口的號誌燈),在公司關門的時候,是否也把該燈號取消?不然鐵門都關起來了,亮綠燈是讓阿飄過嗎