都能科技執法了,不能科技調整紅綠燈秒數嗎?

台灣的官 政客 疫源 民代 台灣特產
只會想在 6米巷 加裝個紅綠燈 當政績喔

99秒倒數嫌等不夠久 幫你加到 150秒
Kid-O wrote:
可以,這科技已經存在...(恕刪)


台灣交通亂象早已病入膏肓、怨聲載道、人神共憤、令人髮指,

最近某學校編寫的教材內容、上課方式前後矛盾、顛倒是非,
不僅如此,作業本、考試卷品質也訂得歪七扭八、學生難以作答,
以至於很多學生長期考試都不及格,久而久也習以為常,
學校對於學生這樣消極的狀況也不覺得自己教學方式或教材有問題,
反正學生考不及格就可以向學生收補習費,
每當考0分三寶出現,就加嚴及格門檻分數,
這樣就有更多學生不及格,藉此就可以收更多補習費...
方偉 wrote:
As title,現...(恕刪)


偉大的官員引進科技執法
在於開罰
不是在改變交通的順暢
就靠你處理這塊未來交通部長
人工智慧沒那麼強......
方偉 wrote:
As title,現在每個重要路口都有監視器了,哪個路口下班車比較多,哪個路口比較少,不能夠透過AI做運算,動態調整紅綠燈秒數嗎?

另外,高速公路開放路肩的時間也是,不能夠動態開放嗎?

蠻多在國外待過的大大都表達國外已經行之有年了。

開單造福政府收入,警察自己也能提成

紅綠燈順暢,我有什麼好處?(警察問)
john651216 wrote:
就靠你處理這塊未來交通部長

台灣交通部長只負責下台,鋒頭稍過又回來選舉當砲灰

不然就是推出類火車來抒解罷工運輸,非常的有智慧!
你說用AI 收集路口秒數建議時間,這是做得到,大概就是每個路口要花一堆前設置攝影機和經過長時間計算車流量,最後得到的數據做分析\
絕對無法坐在路口秒數用AI自動修改,台灣很多路口秒數都是同步性質的,要的話也可,也是幾年後,花費大量經費更新設備(包含紅綠燈控制模組)

現在AI科技執法大多用在路口有無壓到偵測設備才會作動
那堆區間測試,一直都有人說有問題,很好其遇到大雨下,還能正常運行嗎?
2個字
"金費"
科技執法有$$$$ 可以COVER金費支出後 還可能有賺錢
看看台南新增17處科技執法,短短4天就開出7199件罰單
台南科技執法4天開出7199張罰單
一處一天平均開出106張
以不依標誌標線行駛600~1800的罰單 取中位數
一處一天就進帳快10萬
17處就賺快170萬
一個月賺個1000萬不是難事..

再來就是弊案
這跟作工程一樣黑
看看台北的監視器系統一標就標同25年的合約
難怪柯P要下任前在捅個馬蜂窩
個人建議,時相燈號(像左轉專用這種),能不能在對向無車的時候提早亮燈?不然在那邊空等,對向又空無來車,不知為誰而等?
還有,某些特定用途的紅綠燈(某工廠或某公司出入口的號誌燈),在公司關門的時候,是否也把該燈號取消?不然鐵門都關起來了,亮綠燈是讓阿飄過嗎
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