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這個建議很棒。
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剎車皮是滑動銷卡滯而異常磨耗，但原廠僅跟換新剎車皮，沒有針對滑動銷卡滯去處理病因!且這不是個案，有些外場跟原廠都一個樣...
(別怪技師，依原廠維修手冊說明，換剎車皮就是只有換剎車皮/換剎車盤就是只有換剎車盤/清洗剎車也只是用煞清與氣槍噴一噴.....)，
拆開自行保養時，發現前煞車的下活動銷被原廠鎖爆，上滑動銷正常，拆下上滑動銷發現滑油老舊並開始腐蝕組件，判斷更貼近地面的下滑動銷會更慘，因換剎車皮不用拆上滑動銷，由上滑動銷上緊的扭力正常，驗證下滑動銷是原廠搞的毛，依規這2顆螺絲僅需30牛的扭力，而我用扭力板手測量上緊扭力高於60牛，因我擁有的隻的扭力板手是60牛/220牛/25牛各1隻，而220牛的太大隻放不進去測量，我用手工具是拆不下上滑動銷!
回原廠用氣動工具暴力處理....當然:[原廠打死也不會承認是它們的問題]
大大慘痛的經驗，感謝分享
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我是北部人，妹妹在台中工作，於是把家裡的colt+給他在台中當代步車
中間有更換到電瓶跟輪胎還有小保養的部分，除了輪胎我建議他到知名輪胎行更換，其餘在匯豐處理即可
事後在當地的外場處理好的價格竟然都比原廠的報價還要高
電瓶還被換了一個從未看過的不知名品牌後來這部車里程偏高，我把我自己在開的本田FIT2換給她開，有前幾次經驗，保養都在中部的本田原廠施作
輪胎剛好碰到打折，185/55R16的特殊尺寸輪胎在本田原廠一條$2700，也還能接受
不懂的去外廠被敲詐的機率也很高，尤其女性跟長輩
再者是有些同學請我幫忙代看二手車的車況，看了一些在外廠保養的車
外場保養竟然有好多都是"只換機油" 就叫做保養的外場，底盤漏油，傳動軸套破損，球頭破裂皆一概不處理
我將這些狀況告知給要售車的車主，車主表示外場沒有將這些狀況告知，他只有正常更換機油
如果只換機油就叫做保養的話那確實會很省錢。
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再說樓主的岳父是第一次開車嗎? 幾十年來應該有開過新車不用回原廠嗎?
如果一直都有在開車， 不會不懂什麼項目可以不用馬上更換。
換了這麼多零件， 10萬公里以上大保養， 3.4萬不刪單， 也還好。
1. 岳父也沒說什麼，表示他也認同此報價， 是岳母覺得貴。
2. 原廠保養雖然過保，有問題還是比較有保障的。 ( 消保官/媒體 壓力)
3. 岳父是否只求方便，自己也是不想顧車， 反正去保養要換就更換的個性?
原廠 VS 外廠 各有好壞， 原廠也是是有分好壞 ， 外廠也是。
新世代的車種加入了各種電子設備， 傳統外廠不升級， 也是不算及格， 反而更危險。
既然是老車了， 如果沒有常常開長途， 市區加減開的話， 確實不用保養到3.4萬。
既然原廠的報價全省公開價， 原廠也沒逼你岳父簽字， 原廠在維修前都有專員解說，
岳父同意簽名後才施工.... 樓主這樣怪原廠，沒有必要。
樓主如果要說原廠騙老人，一個開車數十年還可以這麼不懂什麼該不該換，
我也只能說"當成肥羊只是剛好"
