hpvs19 wrote:
用路素質沒提升
說什麼、做什麼都是廢話
唯一手段就是提高罰金、罰則
但百姓又會說政府在搶錢、警察為績效
一年過一年，路上還是一堆應注意未注意!!
科技執法插一堆了只拿來開罰、搶錢外
有拿來抓假車牌、廢牌、註銷牌嗎？沒有嗎...
掛假牌固定路線出沒不抓
弄到一堆社團還自己懸賞，請網友有線索提供後有厚禮重謝
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後來修法新增紅燈倒數顯示器的規範
綠燈暫倒數顯示器不予規範與設置
行車管制號誌加裝倒數計時顯示裝置之影響評估
裝設「兼具紅燈與綠燈倒數計時顯示裝置」之路口，在顯示
裝置設置前 12 個月內共計發生 700 件車禍、死亡 9 人、受
傷 853 人，設置後 12 個月內則共計發生 834 件車禍、死亡
9 人、受傷 1047 人；肇事件數及受傷人數均增加。
本研究另以類目資料勝算比的檢定方法進行分析，檢定的結
果顯示，在 α=10%的信賴水準下，有裝設「兼具紅燈與綠
燈倒數計時顯示裝置」的路口，在設置後所發生的肇事件數
以及受傷人數，可能為未設置顯示裝置之地點的 1.07~1.08
倍。
交通安全與順暢之觀點觀之，裝設紅燈倒數計時設備之後
，可以降低汽車之啟動延滯，另於多時相或紅燈時相較長之
路口可避免駕駛人冒進；裝設綠燈倒數計時設備之後，明顯
增加綠燈快結束前與黃燈時間車輛通過停止線之速度。爰基
於安全之考量，倘有裝設之需求，可於行車號誌加裝「紅燈
倒數計時顯示裝置」；至於加裝「綠燈倒數計時顯示裝置」
與「兼具紅燈與綠燈倒數計時顯示裝置」之部分，有可能誘
導駕駛人加速通行之傾向，且每位駕駛人之判斷能力皆不同
，反而可能造成路口肇事數量增加，危及交通安全，爰不建
議規範與設置。
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證明台灣人不愛遵守法律[笑到噴淚]
