但, 維修廠要不要賺錢, 你以為中國車來台灣, 到處可以修? 這不就是價差.
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君士坦丁12世 wrote:
以前還沒打價格戰前中國也很常出現車價被炒作到很貴的問題啊，現在價格戰一打卻血流成河
但這不代表為此不斷犧牲工人和供應商權益就是對的吧？反向進入價格內捲，最後還是把成本轉嫁回工作和產品品質上而已，沒比較好，我哪邊說錯？
中國這種內捲的價格戰，導致歐美日車企為了保護產業而給予中國汽車高關稅
中國這種內捲的價格戰，導致中國官媒都出來指出這種惡性循環
換個例子對比一下
台灣的成衣工業，在40年前應該為台灣帶來了不少的經濟規模
老家附近有個紡織廠
有很長一段時間街訪鄰居各個都接了相關的家庭代工
慢慢的，紡織廠外移、西進了
這些成衣廠、紡織廠一路從台灣搬到大陸
再從大陸搬到越南，再從越南往南美洲、非洲搬遷
為什麼會有這種一路搬遷的狀況??
很單純，勞力密集度高的產業就是需要尋找人工便宜的生產地點
有些工作曾經台灣做、接著大陸做、越南做...一步一步往後傳遞
好聽的說法算是全球化、產業分工
當把全球的生產力串在一起時
好像就可以進入一個綿密分工、大家有錢賺的狀態
只是有人賺得多、有人賺得少
大陸許多的內捲產業，如果回想20-30年前的台灣
這些類似的狀況一樣在發生
有時候這就是全球最不公平的點
幾個強大的國家自己制定了一堆嚴格的規定
然後刻意跳過了自己的曾經、以及既得利益
以碳排規範來說......我不會說他是不對的
但如果回過頭來仔細想想
現在這些經濟領先的大國(先不論美國目前的神奇碳排)
在過去不就是佔盡了當時的優勢、掠奪全球的資源來造就自己的強大
當自己強大了、富裕了
就制定碳足跡的制度...要求過外要賣到我這的產品需要符合一定的碳排規範
我排的時候...合情合理，等到你開始有能力大量使用石化能源時，我就要規範你
自由市場經濟一直有它的限制
沒有完美的制度...單看我們怎麼看他、解讀他
或許目前大陸的許多產業存在了許多不合理的內捲
但他們的發展還需要時間，還需要補強更多的缺陷
台灣發展的過程也不是一步到位
不能因為我們已經走過那段路...就回過頭用上級指導員的眼光對人指指點點
畢竟對方只是剛好正處在我們也曾經經歷過的處境^^
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