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不管是車機需付費才能解鎖特定功能、腳架細如筷子常常開開就萎腳、後防撞梁薄到能削蘋果、車皮用的不是鋁合金甚或次點的鐵皮也不是，而是便宜的塑鋼材質。
簡言之，只要無關安全測試項目的地方，能偷就偷、能省就省。一台車開個五年就等著報廢換新。即便外貿車品質有好些，但一樣在東南亞爆出不少災情。
但即便如此，我還是看好上汽這種主要做外貿市場的車廠（說的就是MG），而不是瘋狂內捲的BYD、小米，金玉其外、敗絮其中。
最後，我個人平常也常用蝦皮買大陸貨，所以真心回樓主，抄襲不是問題，品質要顧好才是重點。日韓汽車業當年也是從抄襲歐美開始的，臺灣在ICT產業、遊戲產業早期也是靠抄襲、山寨起家的！
但中國汽車產業完全壓寶電動車是很不智的，應該學豐田以燃油車、油電車為主，電動車為輔。畢竟以陸系車的價格區間，在多數開發中國家（如拉美非）是無力廣設充電樁，更甭提供電本身都不穩定了！
中國就是燃油車的技術落後歐日美太多又無法突破，才全力押注電動車。
Zood Reenk 中國在引擎上已經能自製，至於變速箱買德日的也無不可。但電動車先天限制太多是不爭事實。
