大翔黑熊 wrote:
連136太平-國姓段出現一大堆測速相機，其中還有一桿是限速30公里
136應該跟國旅沒啥太大的關係，但滿山的壓車猴倒是很多
...固定的根本制止不了牠們
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滿山的壓車猴5
吱吱猴的問題是想到處白嫖吧，付錢下賽道飆300也沒人管啊，只擔心猴子車破沒力在賽道當龜車而已
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大翔黑熊 wrote:
而文章末也說，台灣因超速造成事故占所有交通工具事故才2%
這是很多人對交通事故原因統計會產生誤解的地方
事實上許多事故都是與超速有高度相關
但因為事故的當下很難舉證肇事車超速，所以往往會將事故歸類為其他因素
才會出現超速造成的事故比例偏低的現象(2.13%)
參考底下這張2020年的a1、a2事故原因統計
打個比方，轉彎不當(15.33%)
這裡頭一定包含很多超速行駛導致衝出路面的事故
但因無法舉證超速，而被歸類為轉彎（向）不當
或是
未保持安全距離、間隔(8.37%)
許多超速行駛追撞前車的事故，同樣會因為無法舉證後車超速
而將事故原因歸類為未保持安全距離
所以，超速實際造成的事故，一定會遠遠高於報表上的統計數據
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大翔黑熊 wrote:
https://autos...(恕刪)
我常騎車、開車環島或是去花東
我開車、騎車駕駛不但要注意路況
更要注意速限、注意照相機
整條平面道路你必須全神貫注
導致騎車去花蓮、宜蘭
比騎台61去台北更累
然後
到家之後你以為就沒事了
錯!!!!
你還有2~3個星期等待罰單的可怕cd時間
這幾個星期你常常要想一下
到底有沒有自己沒注意到的速限被拍照
有沒有越線停車
有沒有不小心左右轉
有沒有被偷拍檢舉
區間測速終點過了沒
.......一大堆狗屁倒灶的處罰機制
導致你開車、騎車出遠門
常常被迫處在一種焦慮、躁鬱的精神狀態
就算回到家，你還要偶爾自我審查
如果真的接到紅獎狀
先不提罰款多寡
家人對你的責罵、嘲笑，吵架
更是短時間無法抹去的傷害
政府常設的處罰機制
不是你說不要違規這種壓力就不會存在
而是你一上路，這種壓力就會湧現
並隨著路程變遠，而倍數增長
交警自己說過
7成以上的交通違規都是外地人貢獻的
簡單講
這些交通處罰器械，大多都是處罰外地人
利用外地人對於當地交通的不確定性來加以處罰
有誰還會覺得在台灣國內開車、騎車旅遊是一種放鬆、享受???
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