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eiei0806 wrote:
台灣道路紅單陷阱多不...
限速過低的奇怪規定.........(恕刪)
速限的規定個人到是覺得還好，市區道路各國都差不多規定是50上下。
畢竟不像高速公路，市區道路的動線複雜，速限太高容易發生危險。
國內的交通問題主要是駕照審核鬆散，執法者只會挑好抓的來取締。
真正對交通安全有重大影響的如不打方向燈跟同車道超車，反而是不見取締動作。
導致必須用更多奇怪不合理的規定來規範道路使用。像車種分流。
而這裡正是車種分流失衡的極致，有著寬敞的四線道加上路肩，但機車卻只有最外側一線可以行駛。
機車直走的路線一直會被出入巷弄或是加油站的車輛阻礙。造成車流交叉卻無處可閃的危險。
我也跟相關單位反映過，他們說這是經過考量後"合理"的分配..........。
再往前到了大同公司前方的部分有畫設優先道。
但是這優先道上的機車，一點優先權都沒有。
汽車還是隨性的來往其中，也不見警察取締。(我想這是因為優先道的取締標準很灰色)
總之在相關單位認為這是合理的分配的情況下，各位只能自求多福，不要不小心騎上去。
如果你被出入巷弄的汽車擠到，如果你在意600台幣，那請不要閃。
警察會想辦法閃避你被擠到只拍下你騎上去的事實。
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但是其實樓主違規的地方並不算是陷阱
首先是對向車道怎麼規劃和你這邊一點關係都沒有吧
再來就是內側三線道禁行機車並不是突然轉變的, 至少從文林路和承德路交會處開始就是這樣子了
至於天橋前50公尺 "大業北投靠外側" "淡水大度路靠內側"的指示牌下方就有內側三線道禁行機車的標示
這表示至少在該指示牌和樓主被拍的停止線之間的路段是內側三線道禁行機車, 加上停止線之後馬上又提醒你內側三線道禁行機車.
整個路段一直到大同公司之前都是內側三線道禁行機車
"大業北投靠外側" "淡水大度路靠內側"是要提醒你做好準備, 而不是要你不顧一切的靠過去吧
此路段雖然規劃不當, 但是並沒有刻意讓使用者觸法的陷阱
假設樓主當真沒注意到那些指示, 或許以後騎車時多注意路上的指示
話說回來, 警察還真有挑軟柿之嫌
過大同公司之後的機車道常常有很多四輪的跨越雙白線, 也不見誰被取締了
常常為那些兩輪的捏一把冷汗
