我覺得禁行機車道可以禁,但要禁的合理

基本上就是人太多了
而且又分佈不均
小小一個台北(縣市)擠那麼多人
結果就是走到哪都塞
要解決恐怕很難
不過依照現在的生育率
或許20年以後這個情況就會不藥而癒了吧







我覺得開車的人也不合理 一直都要開到機車道 那機車騎士是否可以拍照檢舉違規
也奉勸開車的人有品點 2道給你們走不要搶機車道!
23歲的九局下半 轉啊轉 我把帽子反戴 還在期待逆轉 青春像是一場棒球比賽 三人出局 明天還會有新的舞台
我覺得應該是....
腳踏車要路權,汽車也要路權.....但是
操他X的,機車的路權在哪裡
你先拔到獅子的鬃毛.......你的電腦就會比別人快.........
請官員不要配黑頭車了, 改配機車, 每天騎機車上下班

不用半年, 機車的路權就會大幅改善了
開車的人好像看到路上沒有填滿車子就會心裡癢癢的吧..

每次停紅燈..就一定會有汽車要卡到最外面的車道來..

不願意在內側車道排在後面..然後機車就被迫得排在汽車的後面卡在那..

明明你汽車的起步也沒機車快..這麼愛佔車道有什麼用..

有人說到往墾丁...我之前在過年期間去..那才可怕..

明明是3線道..我騎機車..會幾乎騎不過去..因為汽車把三線道開成四線道..

厲害吧..連最外側的砂石路都有汽車在上面開哦~~

那請問..機車到底要怎麼騎???
我昨天騎在承德路六段的機車專用道上,
還被一台剛加完油的小貨車突然衝出來嚇到,
就算是機車「專用道」上,好像也沒被當成一輛車…
mengzhe wrote:
有"機車優先"如果要...(恕刪)


機車道很多也規劃的很差...
很多都是到紅綠燈就歪到一旁
或是過紅綠燈歪回來頭尾不相接或那曲率根本不合速限

而且一般狀況下..."機車優先"那車道...大多是給汽車停車用的 ....

雖然大多機車道旁邊還有一線不會禁行機車...
可是如果再預留一些車門&車子忽然轉出來的空間...
常常幾乎是貼著快車道外側線在騎......
是該禁得合理 我個人認為 應該開機車專用道 汽車與機車都專屬用道 互不侵犯
filter plus wrote:
其實~我不認同上面許...(恕刪)
2段式左轉 現在許多路口要不要2段式已經不是 用 有沒有牌子來判斷,2線道以上的路口就要2段式
偏偏興隆路(2線道)快到木柵路口的時候不知哪一天突然變成3線道(多出來的線道路長不會超過10米)
法令一實施 就看到警察杯杯每天在那裡收網 ~當時很慶幸我開車(沒有幸災樂禍的心態)

話說這個規定,政府自己就打破了,
復北往北過了民權東路只有兩線道,
可是左轉民族東路要待轉。
同個路口,民族東路要左轉進地下道,
民族東路明明有三線,機車卻可以直接左轉進地下道。
前面被公車臨停擋到,
理應停下來等它離開不是嗎?
為何老是以這樣的理由當成藉口?

小弟無論是騎單車、機車還是開車,
若遇到前面有車停住(可能是臨停或轉彎),
若隔壁是進行的車道或雙白線禁止變換車道,
小弟就是稍等一下等前車完成它的動作。

真的每次看到這種文就很納悶,
很多機車騎士總把公車、計程車的臨停當做藉口,
認為這樣就可以將"行駛禁行機車道"合理化,
難道"等一下"真的有那麼困難嗎?
您多搶快的幾秒鐘很可能毀了好幾個家庭的幸福。
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