國光客運為什麼都可以讓這種車過檢驗?


別懷疑台灣的打車方式 現階段幾乎都是這樣

全台公認品質最優的"一友車體"也是如此

車子是由人在駕駛操控的~

所以 我始終認為駕駛員的素質比車輛安全還來的重要
SCANIAK114 wrote:
別懷疑台灣的打車方式...(恕刪)

那國人還真慘:駕駛員常常超時上工,加上沒有任何安檢測試的巴士。
tpman wrote:
車體歪成這樣,要是我...(恕刪)


哈...MCI車特有的傾斜設計
高速轉彎、一般路口轉彎都可以看到車體先是傾斜後回正
利害的是坐在裡面的乘客不會感到不適
只不過在本地搭到的機會愈來愈少.....
Edonis wrote:
suspension: Air ride type, which operates automatically and maintaines a constant ride height
from:http://www.mcicoach.com/PreOwnedCoaches/preowned96A3.htm
抑或參考這篇http://blog.yam.com/powerofdream/article/17007435
在轉彎時 96A3會主動調整其懸吊系統,使車內乘客不會受到離心力影響,並維持車體水平
有機會上面砲轟的人自己親身體驗一下,不是車子歪就是什麼懸吊壞掉...
(恕刪)


哇~~~跟我看到圖片想到的想法一樣
看起來就像是鐵路的傾斜式列車般
沒想到老MCI早在民國80年左右就有這樣的東西
台鐵的列車則是前幾年太魯閣列車上路後才開始有
果然那些不懂得人還以為這車要翻了
cgy1986 wrote:
(恕刪)....
不知道你看到太魯閣號,會不會也說他的轉向架彈簧也壞了


我是有搭過太魯閣號有問題的
我搭的那一車傾斜控制器好像有問題
因為我從我那一車往我的前後車看都是有點傾斜的
兩種可能,一種是我的那一車是正常的前後車有問題
要不就是我自己搭的那一車有問題,這個機會比較大一點
這台灰狗巴士懸吊系統特殊所以在轉彎時視覺上覺得傾斜特別嚴重;其實車輛反而比較平穩

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!RpfpndGXE0He7R.QH6I-/article?mid=1432&next=1431&l=f&fid=9
真可惜!!國光號這些灰狗巴士才是安全的好車,只是現在的消費者,只要看外觀與內裝,而政府官員也是腦殘,以年限來限制巴士的使用年限,殊不知道,這些灰狗巴士的車體安全性,在用個二,三十年都還勝過台製車體 or 中國,韓國製的車子....
應該是道路彎曲.路面傾斜的關係.
圖轉正後.就正常多了.

tpman wrote:
車體歪成這樣,要是我...(恕刪)


這老灰狗真的很好坐....而且安全性一流

不提他是全車進口....

他的車窗每一扇都是有開關可以直接掀起供逃生用的


冷氣是從窗戶下面邊邊往上吹...不是一般的吹頭式空調....

看看其他的客運車輛...

說實話....都比不上這輛老灰狗


有機會真的要去坐坐啊樓主


現在好像只有機場線才有吧....北高都也換成什麼雲豹...大宇的
歡迎光臨 http://www.wretch.cc/blog/robanlo
可惜這類大客車好像不能掛自用牌照....

不然我想應該可以買回來大肆改造一番...

改造成華麗的個人專屬旅行車應該不錯...
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