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自己不會的事情，不用搶著說這件事情有多危險，你不會做不代表別人不能夠做。
法律沒禁止，做了不會犯法，會左腳煞車的人出事的機率不會因為左腳煞車比別人多。
左腳煞車若是當作右腳煞車來用，那跟右腳煞車的意義是一樣的。
若是為了競速而使用左腳煞車，那是為了讓油門轉換至煞車更加順暢無空檔，讓車輛在荷重轉移時的過程更順暢。
在前驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，除了減速外，可以改變前後輪煞車力道。
讓後輪煞車力道相對比前輪高而增加入彎時的轉向。
在後驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，可以在轉向過度的時候讓前煞大於後煞，進而消弭轉向過度。
若是前驅車配有扭力差速器，出彎油門時帶點左腳煞車可以讓受壓較小的那輪因煞車而有更多的阻力，所以左右前輪輸出較一致，幫助出彎時的穩定性。
左腳煞車在平常路況上使用，當然沒有必要，可是已經成習慣也不需要阻止。
在賽車場上，左腳煞車已經成為主流，不是說右腳煞車不快，而是很多駕駛在年輕時開始訓練，都是從左腳煞車開始。
自己也練過左腳煞車，也是從不習慣到熟練，真的要練不是不可能，只是看個人的需求而已。
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ccyy8911 wrote:
近來發現多數女性友人...(恕刪)
我考駕照時，曾被教練狠狠的罵過。
因為我左腳控制離合器+煞車，右腳控制油門。
考到駕照後，沒有手排車可開，就先開著honda老雅哥。
這時期的駕駛習慣：
椅子角度很舒適，左腳丟到休息踏板，煞車與油門都交給右腳。
說句良心話，這種舒服的駕駛方式在台灣很容易發生意外。
大約兩年的時間保持這種習慣在開車，
經歷下列的上百次狀況：
1.無敵大迴轉的汽機車。
2.無敵老阿伯，老阿罵的紅燈行綠燈行。
3.內側車道無視後車，直接切到外車道。(計程車，卡車，看起來想搶銀行的掉漆箱型車)
4.快速道路黃克林上身，來個倒退嚕拜請眾駕駛。
5.T字路口上演側掛，卡普，然後種田的車手。
6.很多講不完。
用教練場所學到的開車方法，想要全身而退我看很難。
ex:我正爽爽的開車看風景，忽然有輛台客歐都敗卡普出彎。
我要從爽爽的屌樣轉變成緊繃的狀態，浪費了一些時間。
我要把油門踩很爽的狀態，經過腦袋處理時間，將右腳收回來，然後對準煞車踩下去，也浪費了一些時間。
......然後就是大車vs小車，皮包鐵，鐵包皮，見血就是可憐之類的老問題。
換上新車後，駕駛習慣也完全給他改了過來。
椅子盡可能90度。並且升到最高，讓頭頂與車頂只有1cm距離。(經測試可以在駕駛座看的最遠)
上駕駛座之後，將椅子拉到最前端。
確認所有人都繫好安全帶，才發動引擎。
休息踏板直接拆掉，左腳專職煞車，右腳專職油門。
左右腳以腳跟為轉軸，調整角度=煞車或油門的大小。
支撐點在膝蓋，所以駕駛座有黏上左右護膝(這就是為何要將椅子拉到最前端)
每天開車都保持好像要去作戰一樣的謹慎。
所以我很討厭開車，也不大會開別人的車。
但至少這樣的習慣，讓我避免了很多擦撞意外.. =_=
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文章編號：25311666
oddchung wrote:
很多人認為左腳開車危險。
自己不會的事情，不用搶著說這件事情有多危險，你不會做不代表別人不能夠做。
法律沒禁止，做了不會犯法，會左腳煞車的人出事的機率不會因為左腳煞車比別人多。
左腳煞車若是當作右腳煞車來用，那跟右腳煞車的意義是一樣的。
若是為了競速而使用左腳煞車，那是為了讓油門轉換至煞車更加順暢無空檔，讓車輛在荷重轉移時的過程更順暢。
在前驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，除了減速外，可以改變前後輪煞車力道。
讓後輪煞車力道相對比前輪高而增加入彎時的轉向。
在後驅車上使用，油門踩下去時使用左腳煞車，可以在轉向過度的時候讓前煞大於後煞，進而消弭轉向過度。
若是前驅車配有扭力差速器，出彎油門時帶點左腳煞車可以讓受壓較小的那輪因煞車而有更多的阻力，所以左右前輪輸出較一致，幫助出彎時的穩定性。
左腳煞車在平常路況上使用，當然沒有必要，可是已經成習慣也不需要阻止。
在賽車場上，左腳煞車已經成為主流，不是說右腳煞車不快，而是很多駕駛在年輕時開始訓練，都是從左腳煞車開始。
自己也練過左腳煞車，也是從不習慣到熟練，真的要練不是不可能，只是看個人的需求而已。
哇...
你的這些發言...
真的還滿有想像力的喔
看來你不曾接觸過賽道 有機會你可以實際操作一下你的理論
別說賽道啦 你可以山道去試試
我只能說耶穌愛你
個人積分：32分
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文章編號：25312509
ccyy8911 wrote:
近來發現多數女性友人...(恕刪)
我開車開了快二十幾年了...第一次聽到有人用左腳踩煞車...
當然啦...你還沒有發生車禍大家都不會說你錯啦..
等到萬一有緊急事件的話..你反應不過來一緊張..左腳沒有站好位置..後果可不堪設想..
多少人發生車禍有去統計是左腳踩煞車或是右腳踩的...所以也別都歸到是右腳踩的..
這種事情不怕一萬..只怕萬一.....不改的人只能說鐵齒而已...願上天保佑你...
整篇看完~~幾個人的發言滿有趣的...
還有人說油門跟煞車只差十公分而已很容易踩錯...
請問你右腳腳根著地，這樣迴轉著踏會踏錯??我只能說天兵..
十幾年來我還從來沒有踩錯過....
有人說上坡起步很容易下滑??
最好重力加速度會讓妳立刻倒退加速到100km/hr..
笑死我了....我開貨車起碼開了三四年...幾乎天天開..
也沒有用過教練場教的那一套...掌握離合器跟油門的時機會很難嗎...
有人說開車習慣椅背調作90度...左腳不應該讓他閒著..
舒適的開車方式很容易發生意外??笑死了..你做過統計嗎?
我只能說開車要放輕鬆..開車要當成走路一樣..不能太緊張..把車子當成你身體的一部份..
妳那麼緊張...身體更容易累..更容易發生意外...尤其是在高速長途駕駛上面....
舒適的坐姿可以讓妳的精神更加的集中..當然啦..除非你是那種開車也會睡覺的就不建議啦..
另外有人說得滿有道理的...我倒是沒有做過分析..
三點支撐...恩....確實是這樣..
煞車跟油門都在同一邊...嗯嗯...
PS..謝謝yicheng_nt大大提醒我寫錯了個地方
跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~
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